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Policía Municipal de Estella pone hoy al año casi la mitad de multas de tráfico que hace una década, cuando el número de sanciones por cuestiones de circulación rebasaba en la ciudad las dos mil a una media de seis diarias. La evolución a la baja las situó el año pasado en 1.264 frente a las 2.188 registradas en 2008, exactamente 924 por debajo -un 57%- y a tres multas impuestas por cada jornada. Aún con ello, la suma de todo este conjunto de expedientes proporciona anualmente al Ayuntamiento una de sus más destacadas cifras de ingresos, 100.000 euros según lo previsto en las cuentas recién aprobadas para este ejercicio económico. Una estimación que se quedará corta a la vista de lo registrado en los últimos años. Al igual que en este 2018, tanto en 2016 como en 2017 se presupuestaron 100.000 euros de recaudación por este concepto. Pero en ambos casos la realidad superó esta cantidad porque los derechos de cobro originados en ambas anualidades -es decir, la cuantía por las multas impuestas realmente- fue considerablemente más elevada. De hasta 183.982 € y 136.374 €, respectivamente. Ni ha cambiado el criterio para las sanciones ni hay una consigna especial en ese sentido puesto que ni entonces ni ahora existe una ordenanza específica en materia de tráfico en la localidad, una normativa que en estos momentos se encuentra en fase de redacción. Así se indica, al menos, desde Policía Municipal, que vincula a otros aspectos las causas del retroceso en el número de infracciones. “Coinciden dos cosas en esta década. La puesta en servicio de la travesía con los cambios en el tráfico por el centro una vez que se regula la circulación por Estella y los años de la crisis económica”, señala Miguel Ángel Remírez, jefe de la policía local. Por motivos y zonas El estreno en 2007 del vial entre los puentes de Los Llanos y la Vía dejó el paseo de la Inmaculada como un paso muy secundario. Menos vehículos y, por tanto, menos multas en uno de los puntos de la ciudad donde más se generaban. A la vez, la crisis hizo -según este mismo planteamiento- que se tuviera más cuidado y precaución ante una sanción económica. “Ha habido más ejemplos de este cambio. Antes, retirábamos con la grúa de la calle entre 20 y 30 coches al año que, después de dos meses sin que nadie los reclamara, iban al desguace. Ahora estamos entre los seis o siete”, subraya. ¿Por qué se multa más? En ese paquete sancionador generado por la circulación tienen cabida desde las infracciones en carga y descarga o doble fila -multadas con 200 €- a las de alcoholemia -que se mueven entre los 500 y los 1.000 € y se vinculan principalmente a los fines de semana- o el acceso no permitido con el vehículo a zonas peatonales -80 € - que se da en lugares como la plaza de Santiago y las calles del casco viejo. En plazas para minusválidos, la prohibición de dejar el vehículo si no se cuenta con la autorización para ello se suele respetar. ¿Y en qué zonas? Aún con el paseo de la Inmaculada residual en cuanto al número de vehículos que lo atraviesan cada día, se sigue estacionando en doble fila a la altura, principalmente, de Correos, del colegio de Santa Ana, del centro de salud y de los supermercados. También se da esta situación en la avenida Yerri o la calle Doctor Huarte de San Juan. Un bloque menor para otras sanciones Aunque el tráfico supone el mayor porcentaje de la actividad sancionadora de Policía Municipal, hay un segundo bloque de multas que agrupa principalmente lo relacionado con incumplimientos de ordenanza. Como ejemplo, en el último año se cursaron 65 denuncias por llevar a los perros sueltos o por sus excrementos, con personas que llegaron a acumular hasta cinco por el mismo motivo. Fueron 21 por orinar en la vía pública, 60 por comportamiento incívico, 33 por chabisques.

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Las multas de tráfico en Estella se reducen casi a la mitad en 10 años

Las principales infracciones se dan en la doble fila de Inmaculada, la carga y descarga o el acceso a zonas peatonales

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