Diario de Navarra

Si está pensando en comprar una bicicleta es posible que no lo tenga tan fácil. Las tiendas tienen su stock en mínimos, así que es posible que no encuentre del modelo, la talla o el color deseado. La alternativa es reservar y esperar a que llegue dentro de 15 días o un mes en el mejor de los casos, según el proveedor o fabricante. En esta tesitura, las tienda de Pamplona y comarca aconsejan desconfiar de las páginas web que prometen entregar el producto en pocos días: “La escasez afecta a todos”. Los modelos de la temporada 2019-2020 prácticamente están agotados debido al boom de ventas en primavera a raíz de la crisis del coronavirus. Y los nuevos modelos de la temporada 2020-2021 empiezan a llegar ahora. En esta situación, las tiendas de Pamplona y comarca se encuentran en un impasse, negociando con los proveedores poder recibir los pedidos cuanto antes. Lucía Martín, de ciclos Martín, explica que les quedan tallas puntuales, modelos de gama media-alta y bicis de carretera “aunque todas las semanas llegan cosas nuevas”. “Las ventas se han moderado algo respecto a los meses de mayo y junio, que fueron de locura. El problema es que los fabricantes han agotado el stock antes de tiempo. En agosto muchas fábricas cerraron, así que algunas marcas no podrán suministrarnos hasta octubre o noviembre”, comenta. Agosto es tradicionalmente el mes de las presentaciones. Las marcas ofrecen sus novedades y los establecimientos hacen sus pedidos dependiendo de las programación de los fabricantes. El fabricante navarro Conor presentó hace un mes sus nuevos modelos. Pero por primera vez en 15 años la fábrica cerró dos semanas en agosto porque han agotado el stock y los montadores se han quedado sin carga de trabajo. En ciclos Larequi tienen en el almacén unas 400 bicicletas en stock. Tras negociar con distintos proveedores espera recibir entre 600-700 unidades en los próximos meses. “Está siendo una locura. Todos los años los proveedores intentan que pidamos un 10% más pero esta vez nos exigen limitar los pedidos porque no va a llegar para todas las tiendas”, comenta Félix Larequi, uno de los responsables del negocio familiar. En esta situación, los establecimientos especializados recuerdan que es fundamental elegir bien la talla de la bici. “Si no está disponible, no aconsejamos coger una más grande o más pequeña. Es mejor buscar otro modelo o encargar y esperar a que llegue. Nos gusta asesorar bien al cliente según sus necesidades y su presupuesto”, comenta Félix Larequi. A las tiendas también están llegando clientes que han tenido alguna mala experiencia comprando online. Algunas webs aseguran tener existencias pero luego resulta que no es cierto. Incluso las web de los propios fabricantes tienen agotadas existencias. Orbea, marca con fábricas en Vizcaya y Portugal, ofrece modelos que no van a estar disponibles hasta enero. La carestía de bicicletas es un problema a nivel global y los expertos ven detrás una guerra comercial. Europa y América dependen del mercado asiático, de donde llegan el 90% de los componentes. Las fábricas europeas se dedican a pintar cuadros y montarlos. Algunas marcas se plantean retomar la fabricación de cuadros en Europa, con el consiguiente aumento de costes. Algunas grandes superficies han optado por abastecerse de marcas menos conocidas o segundas marcas para los que buscan modelos sencillos y les urge la compra. “La relación calidad precio no es tan buena como las marcas habituales”, admiten. La escasez afecta tanto a los modelos de gama media como de gama alta. “Los grandes aficionados que buscan cosas muy concretas también tienen dificultades”, comentan. También a los modelos eléctricos.

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Las tiendas de bicis, con problemas de abastecimiento

Los establecimientos aconsejan tener cuidado con las ofertas en Internet “porque la escasez es un problema mundial que afecta a todos”

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