Fue una llamada de atención que Diario de Navarra lanzó el domingo  que evidenciaba un problema del que muchos se ven afectados. El incumplimiento de una de las directrices que exige la nueva Ordenanza de Movilidad de Pamplona se hace más que evidente en todos y cada uno de los barrios de la capital. La prohibición, como norma general y en favor de la seguridad peatonal, de estacionar o parar en los 5 metros anteriores del sentido de la marcha de todos los pasos de peatones no tiene fácil solución. Al menos así parece a corto plazo.

Como bien queda patente con un simple paseo a pie por la ciudad, son cientos los cruces que el Ayuntamiento de Pamplona debe revisar para que la visibilidad tanto de peatones como de conductores mejore. Quizá por este motivo, por sentirse ‘víctimas’ de una situación que nos afecta a todos, han sido decenas los ciudadanos que han respondido a través del teléfono de WhastApp para reivindicar con sus fotografías aquellos pasos peatonales en los que el peligro sigue siendo moneda de cambio.

En las imágenes que acompañan estas líneas, todas cedidas por vecinos preocupados por la situación que se da en las calles que más frecuentan, se representa solamente una parte del problema. No existe, al menos a día de hoy, una orden que anule las plazas de aparcamiento más cercanas a los pasos peatonales. Aspecto que, evidentemente, hace que los conductores sigan estacionando en los huecos que encuentran. Como es más que lógico, por otro lado. Un problema que se muerde la cola y vuelve a empezar.

INTERIORIZAR

Así las cosas y desde que entró en vigor la Ordenanza de Movilidad el pasado 2 de agosto, son numerosos los aspectos que los ciudadanos deben memorizar para cambiar las ‘viejas’ costumbres a las que todos estamos más que habituados. Como el circular con las bicicletas por las aceras o emplear casco cada vez que se circule en patinete. Otra cosa es que la propia infraestructura de Pamplona no esté preparada a priori para afrontar las exigencias que se demandan en el documento.

De hecho, recordemos que esta petición de no aparcar en los 5 metros previos a un paso peatonal fue recogida durante el periodo de exposición pública de la norma por colectivos ciclistas, que veían en la obligación algo más que una necesidad. Y como se ve, la reivindicación ha sido más que respaldada.