Pamplona se pone manos a la obra y lanza la segunda remesa de actuaciones para potenciar el Plan de Amabilización. Ahora, el siguiente paso será la consolidación de la calle Navas de Tolosa para transformarla en zona de coexistencia con tránsito de autobuses urbanos, dotar la calle peatonal del Bosquecillo con un diseño más funcional, urbanizar definitivamente para el peatón los espacios ganados a la calzada y, en general, impulsar medidas técnicas que clarifiquen y mejoren el tránsito de peatones y ciclistas por el entorno de las calles Padre Moret, Sandoval, Navas de Tolosa, y Yanguas y Miranda. Estas son las líneas maestras que guiarán el proyecto de las obras que, a partir de octubre, darán paso a la segunda fase de la remodelación del centro de Pamplona.

Según las previsiones del área de Proyectos del consistorio, la inversión, que se centrará en un 85% en el ámbito comprendido entre la iglesia de San Lorenzo y el Parlamento de Navarra, será aproximadamente de 1,2 millones de euros.

SEÑALES Y COLORES

La intervención engloba el entorno de las nuevas zonas peatonales localizadas en las calles Bosquecillo y General Chinchilla, donde se llevará a cabo una urbanización basada en ‘intervenciones tácticas’ centradas en adecuar los espacios al concepto de ciudad sostenible. “Daremos protagonismo a peatones, bicicleta y transporte público, utilizando mobiliario urbano y señalización horizontal”, explicó la responsable de Proyectos del Ayuntamiento de Pamplona, Cristina Arregi, para quien este tipo de intervenciones son “más ágiles” y “económicas” que los procesos de transformación urbana tradicionales.

También se adecuará la calle Padre Moret, donde los esfuerzos se concentrarán en la señalización horizontal para conseguir una separación correcta de los diferentes espacios. Así, se mejorará la caracterización de las prolongaciones del espacio peatonal y la calzada se destacará como ciclocalle. También, en la confluencia de Padre Moret, Navas de Tolosa y Yanguas y Miranda, se pintarán mallados amarillos para evitar que vehículos privados bloqueen el tránsito de los autobuses. En este sentido, en las calles Sandoval y Julián Arteaga se plantea una revisión de la señalítica del suelo para reforzar el tránsito de vehículos vecinales y el acceso a las plazas rojas de rotación en horario comercial ubicadas en Sandoval.

Las obras se ‘aprovecharán’ para adaptar San Lorenzo y San Gregorio a la normativa de accesibilidad (escaleras y rampas), así como renovar redes de saneamiento, telecomunicaciones y alumbrado.

En la calle del Bosquecillo se transformará la calzada en un espacio de estancia de tres zonas cuya conexión se articulará a través de mobiliario urbano, jardineras y bancos. Se creará un carril bici que conectará con el que sube desde Trinitarios por la avenida de Gipúzcoa hasta el centro de Pamplona, y que también servirá de conexión entre Casco Antiguo (desde la calle Mayor) y el nuevo eje sostenible de Pío XII. La sección de la calle mantendrá los dos niveles actuales pero en el suelo se pretende hacer un pintado del asfalto tipo mural más atractivo que incida en el carácter lúdico que se le quiere dar al nuevo espacio.

El objetivo es crear una zona de libre tránsito para peatones y medios sostenibles que unifique la Taconera y la Ciudadela a través del Bosquecillo y General Chinchilla. “Ahora no se está explotando y vamos a remediarlo”, esgrimió la directora de Conservación Urbana Cristina Arregi.

En este espacio se realizará una reurbanización definitiva para crear una zona de coexistencia entre peatón, bicicleta y transporte público. La actual pavimentación acabada en hormigón que ocupa el espacio ganado a la calzada será cubierto con loseta de piedra y se creará una línea de árboles frente al edificio del Parlamento de Navarra que continuará hasta la rotonda de Navas de Tolosa junto al Hotel Tres Reyes. Para remarcar la calzada como espacio de coexistencia frente a las vías con prioridad para vehículos, el suelo será de un material distinto al resto. Se incluirá un asfalto impreso tipo adoquín para diferenciar este tramo, reservado a transporte urbano, de un tramo normal de calle de circulación. Se mantendrá a diferente altura respecto a la acera para atender las necesidades que marca el transporte urbano. Los trabajos también adecuarán la zona de San Gregorio y San Lorenzo con la normativa actual sobre accesibilidad con actuaciones en escaleras y rampas. Finalmente se llevará a cabo una importante intervención en el subsuelo para la renovación de redes de saneamiento, telecomunicaciones y alumbrado.