Estrenar la nueva reordenación del tráfico en el centro de la ciudad coincidiendo con el arranque del curso político no era una tarea fácil. Pero superado el nerviosismo que durante las primeras horas se palpaba ayer sin mucho esfuerzo entre los conductores y, sobre todo, entre el nutrido grupo de técnicos municipales y políticos a los que les tocó supervisar palmo a palmo los puntos más críticos de la nueva regulación vial, el balance del primer día dejó más luces que sombras. Y fue así porque dos de los colectivos más afectados por los cambios, el de los conductores y el de los usuarios del transporte público, los recibieron con naturalidad y optimismo moderado “porque puede ser bueno para todos”. Pero ayer se vieron también algunas sombras en puntos críticos para el tráfico que podrían obligar a acometer ajustes puntuales de algunos de los cambios en los próximos días.

Fueron muchos los conductores, sobre todo de vehículos privados pero también de villavesas, que reconocían haberse subido a sus vehículos “sin saber lo que nos vamos a encontrar”. Se notó de forma especial en los puntos estratégicos del cambio, como la confluencia de Yanguas y Miranda con el Paseo Sarasate, donde se desviaba a los turismos que pretendían continuar hacia el Parlamento. Fue vital el apoyo que en este sentido prestaron los alrededor de 15 agentes de Policía Municipal que el Ayuntamiento desplegó en los principales cierres de calles y que se encargaron durante todo el día de colaborar y ayudar a los conductores.

Antes de que llegaran los agentes, lo hicieron a eso de las ocho de la mañana, fueron muchos los vehículos que se adentraron, ajenos a la nueva regulación, por la calle José Alonso, donde la circulación ha quedado restringida al transporte público, las bicicletas y a los vehículos que vayan a acceder a los garajes ubicados en esa zona. Algunos lo hacían, incluso, después de que la policía colocara una valla para impedir el acceso lo que obligó a reforzar la zona con un agente que se encargó de orientar a los turismos. También fueron decenas los vehículos que tuvieron que detenerse, con cierta incredulidad, ante la valla que se colocó para indicar el tramo restringido de Padre Moret.

ATASCOS PUNTUALES

Fruto, en algunos casos, del propio desconocimiento de los cambios y, en otros, del desvío de coches del centro, se produjeron de manera intermitente atascos puntuales en la zona de San Lorenzo y en calles como la Taconera, la avenida del Ejército o la rotonda de la Plaza de la Paz donde la puesta en marcha del nuevo semáforo priorizado para villavesas se retrasó hasta bien entrada la mañana. Hasta la zona se desplazaron los responsables de la Mancomunidad, con el presidente Aritz Ayesa a la cabeza, para supervisar el nuevo sistema. La explicación oficial del retraso fue que se estaban programando los diferentes semáforos afectados por la nueva luz exclusiva para el transporte público. En Paulino Caballero, junto a Delegación de Navarra, un agente impidió durante todo el día el acceso a Baja Navarra, abierto sólo para villavesas y bicicletas y también se controló la restricción de la calle San Ignacio para acceder a Saraste.

El otro colectivo especialmente afectado por la reordenación, el de los usuarios del transporte público, tendrá, por su parte, que asimilar las nuevas paradas y acostumbrarse también a los nuevos recorridos -hay cambios en 17 de las 25 líneas-. En la línea 4, una de las que más ha modificado su recorrido para acercarse al Casco Antiguo a través de las nuevas paradas de Navas de Tolosa, se registraron al mediodía retrasos de hasta 18 minutos en, al menos, una de las paradas del centro, según la versión ofrecida por usuarios afectados por dicho retraso.

También se vivieron momentos de confusión entre los usuarios por los cambios de paradas en el centro. La falta de información se percibió de forma notable entre vecinos y comerciantes del Casco Antiguo. Muchos daban por hecho que la restricción para acceder en coche a esa zona ya está en marcha cuando las cámaras no funcionara hasta entrado el mes de octubre. Hay comerciantes que, incluso, desconocían que pueden solicitar autorizaciones para un máximo de dos vehículos para lo que tienen de plazo hasta el próximo 10 de octubre para darse de alta en la web habilitada por el Ayuntamiento para controlar el acceso al Casco Viejo. Según el Consistorio, ayer, en sólo dos horas se inscribieron 150 personas cuya autorización todavía está pendiente de validar por parte de los responsables municipales.

Habrá que esperar todavía un tiempo para dar por completado con éxito el proceso de adaptación al renovado aspecto que ya lucen importantes calles del centro como Navas de Tolosa o el mismísimo Paseo de Saraste que han perdido decibelios de forma drástica fruto de las restricciones para la circulación del vehículo privado que ayer se pusieron en marcha. Y habrá, también, que superar en pocas horas otra gran prueba de fuego: el arranque mañana del curso escolar que, a juicio de los propios responsables municipales, será el día más crítico y el verdadero termómetro para conocer el impacto real de la reordenación.

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