Diario de Navarra

Parecía obligatorio opinar sobre ello. La mayoría de personas que paseaban por la calle no eran expertos en movilidad, pero sí vecinos, comerciantes, trabajadores, estudiantes, padres. Y les han modificado su rutina, de tal manera que tuvieron una opinión sobre el cambio en el tráfico. Que si yo recojo a los niños de casa de los abuelos cuando salgo de trabajar, yo voy al dentista, yo a por los críos a la escuela de música Joaquín Maya, yo reparto pizzas con la moto, mi madre es muy mayor... El Primer Ensanche de Pamplona amanecía ayer ‘amabilizado’ por primera vez. En el fondo de ese concepto inventado con el que el Ayuntamiento ha bautizado el proyecto para reordenar el tráfico está la concepción de una movilidad en la que el coche pierde protagonismo en pro del peatón, la villavesa y la bicicleta, en ese orden. Ayer se encontraron una Pamplona diferente, laberíntica, pero bajo control gracias a un despliegue de policía municipal amplio. El color amarillo fosforito reinó sobre el asfalto debido a la presencia de la policía local que con paciencia respondía las mismas preguntas una y otra vez. Por otra parte, los trabajadores ultimaban la transformación. “Estamos instalando unos bolardos y después nos vamos donde el Corte Inglés, que ayer no nos dio tiempo a borrar unas líneas que ya no valen”, dijo un peón en la calle Navas de Tolosa. Donde antes había coches aparcados, ahora, un espacio libre. ¿Esto es para las bicis o para ampliar la acera? No lo sabían, sólo conocían el punto exacto donde iba cada poste. Mientras tanto, dos operarios con un medidor de distancias comprobaban que las líneas blancas de Padre Moret fueron pintadas con precisión. Otros, colocaban señales y vallas. El goteo de técnicos y políticos fue constante. El presidente de la Mancomunidad, Aritz Ayesa, y el director del Área de Transporte Urbano del mismo ente, Jesús Velasco, analizaron el tráfico en la calle Yanguas y Miranda junto a más de 10 técnicos. El concejal de Urbanismo, Joxe Abaurrea, llegó en bicicleta a la calle Taconera donde hay un nuevo tramo de carril bici. En esa vía, los cláxones sonaron como repsuesta al embotellamiento que se produjo junto a la rotonda del Tres Reyes. Los vehículos que ‘subieron’ al centro desde Rochapea encontraron que en la glorieta sólo podían tomar la tercera salida, hacia Navas de Tolosa. Las otras dos, cerradas. Esto provocó un atasco que se reprodujo en la avenida del Ejército, por donde ahora tienen que pasar los vehículos que se dirigen hacia el Segundo Ensanche. PARAÍSO PEATONAL La calle Bosquecillo es desde ayer una vía peatonal. Parecía lógico unir la Taconera con el parque triangular del Bosquecillo para darle continuidad. Pero los paseantes aún no se aventuraban a invadir el centro de la vía. “Deberían darle continuidad al pavimento para que se vea que es peatonal”, observó Jaime, vecino de Arrosadía, que acudió con sus hijos de 8 y 11 años. En la zona, hay proyectado un bulevar. “Nos movemos en bici y nos parece bien que aumenten los carriles; si no, vamos por la acera respetando al peatón”, dijo el padre. Las otras dos calles que se han peatonalizado son Alóndiga y Vínculo, junto al paseo Sarasate. En la calle Bosquecillo se borraron las líneas de aparcamiento y no hubo coches, medidas que ayer no llegaron las otras dos calles peatonales. Verde, rojo, amarillo; bien, mal, regular Si la opinión de los pamploneses se pudiera medir con los colores semafóricos, ayer hubo rojo, verde y, sobre todo, amarillo, mucho amarillo. Cautela. Así se podría resumir la actitud de la mayoría de los vecinos de la ciudad. Aunque también, por supuesto, hubo quien se fue al extremo. En el lado negativo, un señor jubilado auguró apocalíptico que “las bicis nos van a invadir, además van por cualquier lado”. Confesó no estar “contento” con los cambios y se preguntó dónde aparcarán los coches después de que se hayan eliminado casi 600 plazas. Algunas se han convertido en ‘zona verde’ (sólo residentes) y otras han sido directamente suprimidas. En el otro lado de la balanza, los ciclistas, favorables al cambio. “Preferimos darle menos protagonismo al coche”, dijo David Herrera, que vive en Ansoáin y suele ‘subir’ con sus hijas menores de edad en bicicleta. En el punto medio, un matrimonio jubilado de Rochapea. Analizaron la situación mientras paseaban al perro por la recién peatonalizada calle Bosquecillo. Compartieron la visión de que está bien sacar los coches de la ciudad, pero apuntaron que “la ciudad no es sólo el casco viejo”. El temor recurrente barrios como Rochapea, San Jorge o Chantrea de convertirse en el aparcamiento de Pamplona aumenta estos días. “Los coches en la ciudad son basura y los barrios nos estamos convirtiendo en el vertedero”, dijo él. Se mostró favorable a la idea de fondo del cambio, al mismo tiempo que admitió que se debe esperar para sacar conclusiones. “Hay cierto miedo de meterse con los coches y si por miedo a la mayoría fuera, seguiríamos fumando en los hospitales; queremos una ciudad más sana”, dijo él.

Diario de Navarra

El laberinto de Pamplona por descubrir

“Nos acostumbraremos” o “ya veremos qué tal” fueron las dos frases favoritas de quienes pasaron ayer por el Primer Ensanche. Mientras unos recordaban el cambio en Carlos III para confiar en que irá bien, algunos vecinos pusieron el grito en el cielo

Comentarios

Un campeón con contundencia

José María Oliver, referente del asociacionismo español en Francia y el Centro de Europa

Braulio inicia las reuniones con los entrenadores que ha filtrado en su agenda

Con lienzos entre la naturaleza

Osasuna, sin control sobre Víctor Muñoz