El radar de la calle Sadar forma parte de los cuatro nuevos dispositivos inteligentes adquiridos por el Ayuntamiento de Pamplona, cuya instalación fue anunciada el pasado 21 de mayo. Los otros tres emplazamientos iniciales elegidos por el consistorio fueron la avenida del Ejército, la avenida de Guipúzcoa, junto al puente de Oblatas, y el paseo de Santa Lucía; en Buztintxuri. 

Estos aparatos incorporan una tecnología más avanzada que la de los radares tradicionales. Además de controlar la velocidad, cuentan con cámaras a color, sistemas de reconocimiento de matrículas e inteligencia artificial que permiten detectar otras infracciones, como conducir utilizando el teléfono móvil, circular sin el cinturón de seguridad, realizar giros indebidos o cambios de carril antirreglamentarios.

También disponen de capacidad para identificar vehículos que se salten semáforos en rojo, no respeten los pasos de peatones o se detengan en zonas de cebreado amarillo.

Otra de sus principales características es que pueden controlar varios carriles simultáneamente y detectar vehículos tanto cuando se aproximan como cuando se alejan del dispositivo. Su tecnología permite medir velocidades comprendidas entre los 10 y los 320 kilómetros por hora y configurar límites independientes para cada carril.

A diferencia de los radares convencionales instalados en cabinas, los nuevos equipos se colocan en altura, sobre postes o estructuras de la vía pública, como sucede en el caso de la calle Sadar, junto al estadio de El Sadar. Su diseño compacto permite que funcionen a la intemperie y soporten temperaturas extremas.

El Ayuntamiento destinó 80.000 euros, IVA excluido, a la adquisición de los cuatro nuevos radares, con un coste individual de 20.000 euros.

Con esta incorporación, Pamplona pasa de disponer de cuatro radares a contar con ocho dispositivos que pueden distribuirse entre diferentes puntos de control de la ciudad. La intención municipal es que los aparatos roten entre distintas ubicaciones, por lo que su presencia no será necesariamente permanente en cada emplazamiento.

En el anuncio de mayo, el Consistorio indicó que los radares estaban previstos, en principio, para controlar velocidades superiores a los 50 kilómetros por hora, el límite establecido en las vías seleccionadas.