Movilidad
Matricular las bicicletas: a veces sí
Aunque la DGT no lo exige para el grueso de bicis eléctricas, sí es obligatorio en dos modelos en concreto. ¿El motivo? La velocidad que alcanzan
Publicado el 16/04/2024 a las 15:09
El avance de la movilidad sostenible parece imparable. Su papel, cada vez más importante, termina por generar un evidente avance en las ciudades. Cambios en la manera de desplazarse donde patinetes y bicicletas eléctricas adelantan posiciones cada vez más deprisa. Ahora bien, dentro de la inercia, también es cierto que el control es tanto o más necesario.
Mucho se ha hablado de las exigencias hacia los vehículos de movilidad personal (desde enero, los nuevos patientes necesitan de un certificado técnico para poder circular), pero... ¿Qué pasa con las bicicletas eléctricas? En teoría, no necesitan matricularse para circular. Aunque, en realidad, no todos los modelos están exentos de hacerlo.
Para empezar por el principio, una bicicleta eléctrica se define por tener limitada su asistencia al pedaleo, que está fijado en 25 km/h, cediendo el protagonismo al ciclista más allá de esta velocidad. A sabiendas de que son el grueso de las que se desplazan por ciudad, es necesario explicar que existen dos tipos de bicis que requieren de seguro e, incluso, pasar la ITV.
Te puede interesar
Se trata de las Powered Cycles y las Speed Bikes, que tienen un motor mucho más potente y que, por tanto, deben estar perfectamente controladas e identificadas. En el primero de los casos, estas bicicletas se enmarcan dentro de la categoría de ciclos de motor porque cuentan con un motor adicional que ayuda al pedaleo. Esto es, el propulsor tiene una potencia que puede llegar a 1.000 vatios y que se activa automáticamente en el momento en el que el vehículo exceden los 25 km/h.
De cara al segundo modelo, se les considera ciclomotores de dos ruedas y su principal diferencia es la potencia de su motor, ya que pueden alcanzar 45 km/h dado que su propulsor tiene, como mínimo, 1.000 vatios (aunque es capaz de alcanzar 4.000). En síntesis, se podría decir que tienen características muy parecidas a los ciclomotores de combustible.
