Movilidad en Pamplona
Carril bici a Landaben, incluido VW, y más seguridad en la rotonda de Saltoki
Con 1 millón de euros de fondos Next Generation, la obra, que debe ser adjudicada para marzo, desarrollará un vial bidireccional segregado en calzada junto al río Arga
Publicado el 21/11/2023 a las 10:35
Excusas aparte. La movilidad ciclista sigue siendo motor preferente dentro de la agenda de Pamplona. Con las cartas sobre la mesa y de nuevo el reloj en marcha, el área del concejal Aitor Silgado ya matiza los detalles de proyecto que desarrollará el nuevo carril bici que conectará el polígono de Landaben con el barrio de San Jorge. Concretamente, con la calle Doctor Juaristi. Un proyecto que lleva años en la agenda de los grupos municipales.
Según las especificaciones del nuevo documento y que por fin llegará a puerto, el nuevo eje ciclista, de más de un kilómetro de longitud, será bidireccional, con trazado en calzada y segregado del tráfico rodado. Una manera de proseguir con la línea continuista que mantiene la ciudad en cuanto a la construcción de viales ciclistas en sus calles. El recorrido, que ya se ha diseñado, será a través del margen más próximo al río Arga, es decir, en la parte de la derecha siguiendo la dirección que llegaría a San Jorge.
Pero no solamente eso, sino que, una vez dentro del polígono industrial, el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Pamplona sugiere que el carril bici prosiga por la calle E del entramado de Landaben para que, desde este ramal, conecte con la fábrica de Volkswagen. Recordemos que la factoría de coches lleva tiempo reclamando una conexión que “mejore la conexión de la fábrica con la ciudad e incentive la movilidad sostenible en la plantilla”.
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Dado el contexto, desde el área de Desarrollo Sostenible y Proyectos Estratégicos recalcan que otra de las finalidades de la nueva transformación de la zona está directamente relacionada con la seguridad peatonal. Tanto es así que los planos plantean la modificación de la rotonda junto a Saltoki. Sin pasos de peatones, el consistorio quiere instalar hasta cuatro pasos de cebra, casi con toda probabilidad, semaforizados y a demanda de quienes transiten a pie.
“Es una glorieta que absorbe mucho tráfico y no tendría sentido semáforos en verde cada cierto tiempo si no hay ciudadanos que lo necesiten”, indican desde el área del concejal Aitor Silgado.
Asimismo, los técnicos también diseñan un cambio en las entradas a la rotonda para dar fluidez a los flujos de tráfico; además de modificar y adaptar los pasos peatonales a normativa que se encuentren dentro del ámbito de actuación del carril bici. De este modo, la conexión desde el centro de la ciudad por avenida del Ejército, avenida de Barañáin y calle Miluze hasta el polígono industrial sería prácticamente seguida gracias a un mismo eje ciclista. “Se beneficiaría VW pero también muchas empresas que se encuentren en las inmediaciones del vial”, aseguran.
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En cuanto al presupuesto, todavía sin concretar, Pamplona avanza que cuenta con una subvención asignada de 1.100.000 euros de los fondos Next Generation que harán que el proyecto salga adelante. La única condición es que la obra debe ser adjudicada antes de marzo de 2024; una fecha que desde el área de Desarrollo Sostenible ven “perfectamente viable”.
EL NUEVO PROYECTO
Longitud. Será un carril bici de más de un kilómetro, segregado y por calzada, que recorrerá el interior del polígono industrial, dando continuidad al eje de la avenida de Barañáin, y que por el margen más cercano al río llegará hasta San Jorge.
Presupuesto. Aunque la cifra definitiva todavía no está concretada, desde el equipo de gobierno avanzan que disponen de una subvención Next Generation de 1.100.000 euros.
Calendario. La partida obliga a que la obra deba estar adjudicada para marzo de 2024.
