El Ayuntamiento de Pamplona no se conforma con que, desde el inicio hace año y medio del servicio de alquiler de bicicletas eléctricas, se hayan hecho 815.585 viajes que suman en kilómetros como si se hubiera dado la vuelta al mundo 50 veces; es decir, 2 millones. Y para incentivar más aún su utilización se rebajan sus tarifas pasando el abono anual de 40 a 35 euros mientras que a los de menos de 31 años las arcas municipales les costearán la mitad. Además, el desenganche de los usuarios habituales -los del abono- se rebaja un 40% así que pagarán 30 céntimos en lugar de 50.

Para intentar que la gente se acoja a este pago anual, en cambio se incrementa el desenganche ocasional que sube de 0,70 a 1,10 euros. Algo que, por cierto, ha topado con las críticas de Contigo Zurekin porque dice que se penaliza a las personas que no hacen desplazamientos habituales, por lo que optaran por otros transportes a motor. El resto de tarifas se mantienen igual.

Esta es una de las medidas que ha adoptado el área municipal de Desarrollo Sostenible y Proyectos Estratégicos, que desveló ayer en rueda de prensa su concejal Aitor Silgado (UPN) junto al director de Proyectos y Obras, Movilidad y Sostenibilidad, Alejandro Astibia. Las otra propuesta es aumentar el número de bases y de bicicletas de las que dispone actualmente el servicio, 42 y 400, respectivamente.

Para materializar la iniciativa ha sido necesario demandar subvención al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, que se nutre con los fondos europeos Next Generation. La ayuda para Pamplona ya tiene la aprobación inicial para recibir alrededor de un millón de euros, a los que el Ayuntamiento sumará 400.000 más. De esta manera, la ciudad dispondrá de 62 puestos y 640 bicicletas que se irán colocando a lo largo del año que viene.

UNED Y JUZGADOS

Para su ubicación, Silgado y Astibia indicaron que se han tenido en cuenta las demandas de ciudadanos, asociaciones y grupos políticos. Y se avanzó que una de ellas estará junto al edificio de la UNED y otra en los juzgados, ésta a petición también de agentes de Policía Municipal con sede en las cercanías.

Para la aplicación de las nuevas tarifas no habrá que esperar hasta 2024, sino que entrarán en vigor el próximo 7 de agosto. Las personas que hubieran adquirido un plan anual después del 8 de mayo pueden solicitar un reembolso de 5 euros en su monedero para gastar en viajes. Y las que contasen con un bono en vigor antes de esta fecha se beneficiarán de la reducción cuando lo renueven. Para resolver más dudas, el Ayuntamiento indica que se puede llamar al teléfono 848 670 016, escribir al correo electrónico support@ridenopamplona.com o consultar la web rideonpamplona.com

Los jóvenes para tramitar su reducción a la mitad lo harán a través de un código promocional que se introduce en la app o en la web en el momento de la compra del abono anual. Un código que se obtiene presentando el DNI físico en la oficina de atención a las personas usuarias del servicio (ubicada en el número 1 de la avenida de Galicia) de 10 a 14 horas. Deberán aportar la prueba física que demuestre que el número de teléfono que use el joven corresponde a ese DNI.

Actualmente, recordó el concejal de Desarrollo Sostenible, 54.000 usuarios se han  adherido a este servicio, que se refuerza con otras medidas recogidas en el plan GoGreen Pamplona. Se trata de una estrategia de transición energética y cambio climático con el horizonte puesto en el año 2030 para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia energética de cara a convertir a la ciudad en un lugar más verde y sostenible.

Así, indicó Silgado, se han completado ya 14 kilómetros de carril bici y se han habilitado 9 aparcamientos disuasorios con 2.500 plazas de aparcamientos para que las personas que viven en el extrarradio o fuera de Pamplona dejen ahí sus vehículos y se acerquen al centro con los autobuses públicos o utilizando este servicio de alquiler de bicicletas eléctricas. Un medio de transporte que, aseguran desde el Ayuntamiento, los aforadores instalados en la ciudad registran un incremento, con una media de circulación de 7.492 bicicletas al día.

En mayo, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona a probó por unanimidad la modificación de sus estatutos para asumir la competencia de movilidad y poder extender la red de bicicletas eléctricas de alquiler a toda la comarca. Ahora, al menos dos tercios de los ayuntamientos adheridos a la mancomunidad deberán refrendarlo. Y una vez que este cambio de los estatutos sea oficial, cada uno de los consistorios que quiera sumarse a la red de bicicletas eléctricas deberá aprobar en pleno la cesión de sus competencias en materia de movilidad a la Mancomunidad.

Implantar esta prestación a municipios donde ahora, por ejemplo, llega el servicio de transporte urbano (TUC), requeriría una inversión de 1,5 millones de euros que Mancomunidad está buscando en Europa. Por su parte, Pamplona ya ha llamado a Mancomunidad para mantener un encuentro y abordar esta materia sobre cómo encajaría la red que, a lo largo de este tiempo, ha ido tejiendo la capital en este capítulo de movilidad urbana. Recientemente se ha terminado con la conexión entre Pamplona y Barañáin y en agosto comenzarán las obras para unirla con Mutilva para después hacer lo mismo con Burlada.