¿Manuel de Falla o Río Queiles? Porque según el equipo de gobierno de NA+ acometer la iniciativa presentada este miércoles por PSN en la comisión de Urbanismo, que aprovechando las obras para retirar el tráfico de paso de Manuel de Falla se amplíen las aceras en Río Queiles, entra precisamente en conflicto con el propósito de disminuir el tránsito rodado por Manuel de Falla. ¿Por qué? Porque Río Queiles es una de las alternativas para desviar los coches.

El socialista Xabier Sagardoy se encargó de defender la propuesta. La suya fue la única intervención; desde EH Bildu se limitaron a mostrar su apoyo con el voto a favor y el grupo de la alcaldía de NA+ sus dudas con la abstención. Y a PSN, con EH Bildu y la inhibición del equipo de gobierno le bastó para sacar adelante la declaración en Urbanismo, al que no acudió por motivos de salud el representante de Geroa Bai.

CONEXIONES CON OTROS BARRIOS

Sagardoy defendió la obra no sólo como una mejora para los peatones y vecinos de Río Queiles, sino porque además permitía una mejor conexión con Arrosadía y potenciar la plaza de la Pamplonesa donde a futuro se proyecta el civivox del barrio. “Se crearía así un espacio cultural para el sur de Pamplona con Milagrosa, Azpilagaña y Arrosadía”, explicó Xabier Sagardoy. El concejal dijo que esta actuación conllevaría la supresión de una docena de aparcamientos para coches, pero que se compensarían con los nuevos habilitados en el solar de Arrosadía. Y finalmente añadió que era necesario revertir el actual porcentaje de Río Queiles, en el que el 90% se destina a tráfico y el 10% para peatones.

Peatones que, por cierto, también preocupan al edil socialista en el tramo de unión entre la plaza del Castillo y Carlos III. “Hay el mismo adoquín que se había puesto en General Chinchilla que se han retirado por el problema que presentaban para los viandantes”, aseguró Sagardoy en el turno de ruegos de la comisión y a quien esta vez sí le respondieron, en concreto, el concejal de Proyectos Estratégicos y Movilidad, Fermín Alonso (NA+) que le aseguró que le motivo del cambio de suelo no respondía A un riesgo de caídas. “Si no porque la convivencia entre peatones y ciclistas en General Chinchilla era problemática y había que diferenciar los espacios para cada uno”.

Y respecto a la propuesta de Queiles, las dudas del Ayuntamiento es a que la obra de Manuel de Falla trata de impedir tráficos de paso dentro del barrio, a través de Río Urrobi sobre todo, pero también Guelbenzu, Elorz, Urederra y Zidacos. Para eso, deriva todos a Calle Sangüesa y precisamente a Río Queiles.

Por tanto, para dificultar los tráficos en una calle a la que en teoría se transferían todo los del barrio hará falta valorar primero el funcionamiento de la intervención en Manuel de Falla. Poner trabas en Río Queiles también tendría efectos sobre Ronda Azpilagaña y Pablo Antoñana que ahora mismo ya soportan mucho tráfico. Y por último tampoco creen que sean factibles la propuesta del PSN del paso de cebra elevado en la confluencia con Río Irati porque, afirman desde el equipo de gobierno, a la Mancomunidad no le gustan en calles por las que pasan villavesas (prefiere cojines berlineses).