La Ordenanza de Movilidad de Pamplona ha sido incluida en la primera guía que recopila la normativa sobre patinetes eléctricos y que incluye la de algunas de las principales ciudades españolas. Por ejemplo, aparecen las regulaciones de Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. La información se completa con la normativa ofrecida por la Dirección General de Tráfico. La edición la ha llevado a cabo la empresa Norauto, cadena de mantenimiento y equipamiento integral del automóvil. Según explica, la guía se irá actualizando acorde a la normativa existente y actualizaciones de las ordenanzas municipales. Norauto cuenta con 90 centros en España y más de 4 millones de clientes.

La edición del documento ha venido motivada por el cambio en la movilidad dentro de las ciudades que se ha producido con la llegada del patinete eléctrico y que ha convertido al conductor de estos vehículos en uno más de la vía junto al de coches, camiones, motos y furgonetas, además de otras personas usuarias más vulnerables como peatones o ciclistas. Pretende ayudar a las personas que van a utilizar este medio de transporte en diferentes ciudades, reforzando la seguridad en su uso.

DIFERENTE REGULACIÓN SEGÚN EL TIPO DE PATINETE

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado instrucciones con medidas básicas sobre el uso de patinetes eléctricos, pero deja a los Ayuntamientos la potestad de legislar su utilización. La DGT establece 3 categorías de Vehículos de Movilidad Personal (VMP): tipo A hasta 20 km/h, tipo B hasta 30 km/h y tipo C hasta 45 km/h. Los tipos A y B no pueden llevar pasajeros. En el caso de Pamplona, la edad mínima para circular con ellos es de 14 años. El casco es obligatorio, y debe llevarse la documentación técnica del VMP. Además, es Importante ver y ser visto. Por ello, entre la puesta y salida del sol y en condiciones de escasa visibilidad, es obligatorio el uso de chaleco reflectante y alumbrado delantero y trasero.

La Ordenanza de Movilidad de Pamplona que entró en vigor el año pasado y que apuesta por ‘Pamplona ciudad 30’ también señala que, por calles residenciales, parques y paseos, y por el parque fluvial se puede circular cuando se mantiene el respeto a quienes caminan, a velocidad moderada, y adelantándoles a más de 1,5 metros de distancia. Si no, hay que bajarse del VMP. Los tipos B y C pueden circular por calles limitadas a 30 km/h. Asimismo, para cruzar un paso de peatones hay que bajarse del VMP y atravesarlo caminando, salvo los que sean pasos para ciclistas, que se podrá atravesar montado.