Diario de Navarra

A estas alturas del mes de julio el Primer Ensanche de Pamplona tendría que estar a punto de afrontar la segunda fase del denominado Plan de Amabilización, con el que el ayuntamiento busca reducir los espacios para el coche en beneficio de los peatones, el transporte público y los ciclistas. Los pamploneses recordarán la puesta en marcha de la primera fase, allá por septiembre de 2017, y las consecuencias, algunas favorables y otras menos, que tuvo aquel proyecto. El acceso restringido de vehículos por la calle José Alonso, una vía de apenas 3 metros de anchura por la que a diario pasaban más de 10.000 coches se encontraba entre las primeras. El cierre al tráfico de la calle Padre Moret, entre las segundas, y hubo también medidas aplaudidas por un sector y criticadas por otro, como las restricciones del tráfico en el Casco Antiguo, únicamente para vecinos y vehículos autorizados, o la reserva de los aparcamientos de una zona del Ensanche para uso exclusivo de los residentes (zona verde). El anterior equipo de gobierno comandado por Bildu dejó prácticamente encaminada la segunda fase de este plan cuya ejecución adjudicó un mes antes de las elecciones por un importe de 863.152 euros, pero que ahora Navarra Suma, al frente del ayuntamiento, ha decidido paralizar para estudiarlo más a fondo. El proyecto se divide a su vez en tres ámbitos que pueden ejecutarse de una forma independiente, cada uno con su presupuesto individual. El primero, entre Navas de Tolosa, Sarasate y la rotonda de Taconera; el segundo corresponde a la rotonda y sus enlaces con Navas de Tolosa, Taconera y calles Nueva y San Antón y el tercero al tramo entre la rotonda de Taconera y la calle Bosquecillo. El objetivo de esta segunda fase es consolidar los cambios realizados hasta ahora y continuar con las ampliaciones de aceras y de los espacios ajardinados. UN MAYOR ANÁLISIS “Se habló con los comerciantes y también se preguntó a la letrada si había algún inconveniente en posponer el inicio de las obras, y con la empresa adjudicataria, y no hay problema”, explica el concejal delegado de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad, Fermín Alonso (Navarra Suma). El edil quiere dejar claro que la intención del nuevo equipo no es la de dar marcha atrás en los cambios ya ejecutados, pero sí analizarlos más a fondo para estudiar si algunas modificaciones puntuales mejorarán la situación creada. “Por ejemplo, las aceras que ya se ampliaron frente al Parlamento y en Navas de Tolosa no las vamos a tocar, lo único que habíamos criticado es que se dejarán con hormigón a la vista, sin ponerles baldosa”, explica. También hace referencia a los cambios que impiden ahora circular por la calle Moret, una medida criticada principalmente por los vecinos de la zona. “No tenemos todavía un proyecto, pero queremos analizarlo más profundamente para poder abrirla como una calle de coexistencia para que los vehículos se puedan acercar, aún sabiendo que ese recorrido les va a resultar más lento. Y queremos estudiar si tiene cabida allí un carril bici, así como modificar el tamaño de las aceras”. Resalta igualmente Fermín Alonso que van a dar una vuelta a la calle General Chinchilla, peatonalizada desde hace dos años e incluso dotada de mobiliario urbano en donde antes había una calzada para el tráfico. “Queremos que siga siendo peatonal, pero hacerlo bien”. Para más adelante se dejaría el tercero de los tramos, entre la rotonda de Taconera y la calle Bosquecillo, “para reestudiarlo”, y también con más tiempo se quieren abordar los cambios previstos para el Paseo de Sarasate y su posible peatonalización parcial. “El anterior equipo anunció la convocatoria de un concurso de ideas para el paseo, pero no se llegó a ejecutar”, recuerda Alonso. SIN AUTORIZACIÓN A esta situación se suma el hecho de que el ayuntamiento comandado por Bildu e integrado también por Geroa Bai, Aranzadi e I-E no había solicitado autorización para ejecutar las obras de la primera fase a la Sección de Patrimonio Arquitectónico del Gobierno de Navarra para ejecutar la primera fase del Plan de Amabilización. Al tratarse el ámbito afectado (Primer Ensanche de Pamplona) de una parte del conjunto histórico artístico de la ciudad y, por lo tanto, dependiente del Plan Especial de Protección y Reforma Interior, el proyecto ejecutado en 2017 necesitaba de la autorización del Gobierno de Navarra. Por este motivo la citada Sección de Patrimonio Arquitectónico ha solicitado ahora todos los informes correspondientes al Plan de Amabilización. LAS OBRAS 2017 En septiembre de ese año se puso en marcha el Plan de Amabilización en su primera fase. Entre otras medidas, se comenzó a controlar el acceso de vehículos al Casco Antiguo mediante cámaras, se restringió en buena parte el aparcamiento en el I y II Esanche y se convirtieron en peatonales varias calles. El proyecto de la segunda fase del plan, aprobado e incluso adjudicado por el anterior equipo de gobierno municipal propone las siguientes actuaciones: Nueva sección para la calle Navas de Tolosa reduciendo la calzada a 7 metros e integrando un carril bici segregado de 2,5 metros de anchura. Se consolida así el espacio peatonal ganado en la primera fase. Para garantizar la maniobrabilidad y la buena circulación de la villavesa, entre el Paseo de Sarasate y el Parlamento se amplía el ancho de la calzada a 8 metros. Se propone asfaltar este tramo “en tono rojo terroso y texturizado” al ser exclusivo para el transporte público. Se incorpora un nuevo paso peatonal para conectar la calle Marqués de Rozalejo con el Casco Antiguo. Se redefinen dos pasos peatonales amplios, uno centrado a la salida del Parlamento de Navarra para dar continuidad hacia el Paseo de Sarasate y el otro como continuidad de la calle General Chinchilla. Al entrar en la rotonda del hotel Tres Reyes, el carril bici y la calzada se bifurcan de manera que la bici sube al nivel de la acera para recorrer “a través de un trazado seguro la rotonda tras la parada de autobuses y protegido por parterres y zonas verdes”. La calle Taconera se redefine con una calzada de 7 metros y el carril bici de 2,5 metros de anchura segregado. En el reencuentro con la parada de la villavesa el carril bici sube de nuevo a la acera. El cruce de las calles Taconera y Bosquecillo se propone hacer con una plataforma única que garantice la accesibilidad y además sirva de elemento disuasorio para reducir la velocidad de los vehículos. Las escaleras de acceso que comunican Navas de Tolosa con la calle San Gregorio se adaptan a los criterios de accesibilidad suavizándolas. Las escaleras situadas frente a la puerta principal de la iglesia de San Lorenzo y que dificultan la accesibilidad entre el paseo del doctor Arazuri y la calle Taconera, se cambiarán por un plano inclinado. 1.267.029 euros. Es el precio que se fijó para la licitación de la 2ª fase de las obras del Plan de Amabilización. Finalmente los trabajos se adjudicaron a la oferta presentada por Obras Especiales Edificación e Infraestructuras por 1.044.414 euros. El plazo de ejecución previsto es de 120 días.

Diario de Navarra

La segunda fase del plan de amabilización de los Ensanches tendrá que esperar

El equipo de gobierno en el Ayuntamiento de Pamplona decidió, al poco de tomar posesión, que paralizaba la ejecución de la 2ª fase del Plan de Amabilización de los Ensanches (1 millón de euros), para analizarla más a fondo

Comentarios

Fotos del séptimo encierro de San Fermín 2026 en Pamplona

La Txama cumple su promesa y arma la fiesta en la Plaza del Castillo

Merina Gris desafía al calor con una descarga de "pop violento"

La suerte

La inspiración musical de San Francisco de Asís guía el Festival de Mendigorría