Diario de Navarra

San Sebastián ampliará, desde el 5 de abril, las paradas a demanda nocturnas de los autobuses urbanos para mujeres y menores a las diez líneas. En junio pasado las habilitaron en una dentro de un proyecto piloto y, una vez estudiados los resultados, el área de Movilidad del consistorio donostiarra ha decidido extenderlas a toda la red. Entretanto, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, gestora del transporte público urbano en 18 municipios, entre ellos la capital, no ha definido la reordenación del servicio nocturno, que planteó el pasado octubre, tras descartar las paradas a demanda o antiacoso para las mujeres en el horario nocturno. La iniciativa llegó a la entidad mancomunada en marzo de 2018, a través del Ayuntamiento de Pamplona. En el consistorio, UPN llevó a comisión la posibilidad de poner en marcha las que denominaban paradas antiacoso. La corporación aprobó por unanimidad la iniciativa, una de las escasas ocasiones en que todos los grupos se han puesto de acuerdo en esta legislatura, y la trasladaron a la Mancomunidad. Allí la idea se descartó finalmente en octubre, después de debatirla con distintos agentes sociales: asociaciones de mujeres, así como el comité de empresa de TCC. Resolvieron que no era efectiva, ni tampoco fácil de aplicar, a pesar de haber estudiado medidas similares llevadas a cabo en otras ciudades y concluyeron asimismo que estas paradas intermedias pueden generar más inseguridad, incluso estigmatizar la noche, algo que no es real”, entienden algunos colectivos. Además, Aritz Ayesa, presidente de la Mancomunidad, argumentó que la distancia entre paradas no es grande y luego lo avaló con un informe en el que, entre otras cifras, se indica que el 77,3% de las viviendas de la Comarca se sitúan dentro de un radio de 300 metros respecto a una parada de villavesa nocturna, cinco minutos a pie. En todo caso, encargaron un estudio con el fin de plantear la posibilidad de reordenar la red nocturna formada, igual que en San Sebastián, por un total de diez líneas. Pero aún no disponen de datos, al menos no se han hecho públicos. Tras la consulta efectuada por este periódico, fuentes de la Mancomunidad indicaron que “ se está trabajando en esas posibles modificaciones del servicio nocturno y llegado el momento, ese conjunto de cambios se dará a conocer en primer lugar a los órganos de dirección”. No se sabe si llegarán a tiempo antes de que acabe la actual legislatura. Tampoco da a conocer la Mancomunidad los detalles del objetivo del estudio. Entretanto, UPN había solicitado una prueba piloto, como en otras ciudades, pero solo el PSN le apoyo en esta idea. El resto de los grupos políticos de la Mancomunidad la rechazaron. CÓMO FUNCIONAN Varias ciudades limítrofes, como Bilbao, Zaragoza, además de San Sebastián, y otras como Santander, Sevilla o Barcelona, tienen ya en marcha este tipo de paradas. En la capital guipuzcoana se probaron en la línea B8 (Miraconcha-Bentaberri-Seminario). Denominan búhos a las líneas nocturnas. En DBus, la sociedad concesionaria, explican que solo serán para mujeres y personas menores de 18 años, que tendrán que comunicar personalmente al conductor con una parada de antelación el lugar donde quieren detenerse. Se situarán para ello en la parte delantera del autobús y bajarán por esa puerta. Será requisito que exista una anchura mínima de 1,5 metros y no se generen situaciones de peligro. “No se podrá parar a menos de cinco metros de una esquina, cruce o bifurcación; tampoco obstruir accesos a vehículos con vado ni impedir la visibilidad. Ante situaciones de duda prevalecerá el criterio del conductor”, indican en DBus.

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Estudian mejorar la cobertura de las villavesas nocturnas en Pamplona

San Sebastián implanta en sus 10 líneas nocturnas las paradas a demanda para mujeres y menores de 18 años

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