Diario de Navarra

Daniel Sánchez Angulo es de Logroño. Trabaja en Hannover, y este sábado regresó a casa, de vacaciones unos días. Lo hizo con escala en Frankurt y aterrizó en Pamplona a las 12.10 del mediodía. Fue el único pasajero del vuelo que decidió esperar en la parada del autobús para coger la villavesa hasta la estación de Renfe, su próximo destino. El resto, optó por vehículos particulares, o por el taxi. Esta era la postal del transporte exterior en el aeropuerto de Noáin, el tercer viernes de diciembre. Pero no es algo excepcional. La denominada línea A, para dar servicio a pasajeros del aeropuerto de Noáin, se puso en marcha el pasado 6 de noviembre, hace casi mes y medio, cuando comenzaron a operar los vuelos entre la terminal navarra y el aeropuerto de Frankfurt. Se trata, en principio, de un proyecto piloto, con un año de duración. Pasado este tiempo, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, gestora del servicio, valorará la respuesta y la posibilidad de mantener la línea o, por el contrario, cancelarla. El autobús tiene una frecuencia de 60 minutos. Para las horas en punto en el aeropuerto, entre las 7 de la mañana y las 10 de la noche. Por la noche, el servicio de suprime. Hasta el momento, la villavesa no ha calado mucho entre los usuarios del aeropuerto. En las primeras horas lo utilizan algunos trabajadores de la terminal. En el resto del día son viajeros de los vuelos con llegada y salida de Madrid, y el de Alemania. Contando con este último, son seis vuelos en total, salvo cuando se habilitan charters especiales, como en los pasados puentes. Unos minutos antes de las 12, la villavesa llegaba a la terminal del aeropuerto. A esa hora muchos taxistas estaban aparcados de la parada, en espera de los pasajeros del vuelo de Alemania, que aterrizaba a la misma hora. Siete personas, entre ellas un bebé, bajaron del autobús. “Es de los días que más pasajeros estoy llevando”, comentaba el chófer. Dos de los usuarios se desplazaron al aeropuerto para conocerlo. “El viernes viene mi hija desde Bolivia, por primera vez, tenemos que venir a recogerla y queríamos conocer antes el aeropuerto”, comentaban los usuarios, que habían subido al autobús en el barrio de San Jorge. En la misma zona lo cogieron Santos y Virginia, un matrimonio de Pamplona con destino a las Islas Canarias. “Tenemos que coger un vuelo a Madrid a las dos de la tarde, pero teníamos que venir antes para facturar, luego conectamos con Canarias”, apuntaban, contentos con el servicio de autobús. “Si no hubiéramos venido en taxi, o nos habría traído alguien”. El autobús arrancó a las 12 en punto con los dos pasajeros y el bebé que habían llegado solo diez minutos antes para conocer la terminal. Entretanto, los pasajeros del vuelo de Lufthansa comenzaron a salir de la terminal sobre las 12.20 horas. Una docena de taxis esperaban para recogerles. No había coches suficientes para cubrir toda la demanda, pero a los pocos minutos fueron llegando refuerzos, más taxis que en poco tiempo dejaron la parada sin esperas. A pocos metros estaba Daniel, el joven riojano en espera del autobús. Optó por quedarse fuera, aunque quedaban unos 40 minutos aún para la una. “No hace tanto frío, o tal vez es que me he acostumbrado al de Alemania”, sonreía este mecánico que lleva casi un año en el país germano. “Hasta ahora volaba a Bilbao, pero ahora me viene mejor Pamplona. Voy a la estación de tren, porque allí está la empresa de coches de alquiler que tengo que coger”, describía su periplo. Diez minutos antes de la una llegó la villavesa y Daniel pudo subir. Otro pasajero más se sumó a la expedición en el último momento. Habían bajado cinco personas, entre ellas dos amigas que viajaban juntas, Ana Percaz y Esther Prieto. Iban a Madrid para conectar luego con Canarias. “Un servicio estupendo y necesario”, subrayaba sin lugar a dudas Ana Percaz. “Hemos cogido la línea en la estación de autobuses y la hora nos ha venido muy bien”, apuntaba su compañera. A TENER EN CUENTA Siete días. La línea funcionará los siete días de la semana, con el mismo horario y una frecuencia de 60 minutos. La última salida es a las 22 horas, salvo el viernes, cuando se alarga hasta las 22.30 horas, para hacerla coincidir con un vuelo. El autobús. Con capacidad para 14 pasajeros sentados, 76 en total. Este modelo cubre habitualmente la línea 14, entre la Rochapea y el Casco Antiguo de Pamplona. La anterior línea, deficitaria La línea A se contempla de manera experimental. También fue un proyecto piloto la antigua línea 21 que, entre 2007 y 2010, conectó el centro de Pamplona con el aeropuerto de Noáin. Pero resultó la línea más deficitaria. El 31 de diciembre de 2010 efectuó su último viaje. Según cifras que entonces manejaba la Mancomunidad, cada viajero tendría que abonar casi 7 euros por trayecto para que fuera rentable. En 2007 Noáin contaba con más de 500.000 viajeros al año, una cifra que descendió hasta los 160.000 de 2016. La Mancomunidad barajó implantar taxis a la demanda, pero desechó la idea en favor del autobús urbano.

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