Automoción
Los dos pequeños municipios de Navarra que más coches eléctricos tienen por habitante
El Pirineo es un gran desierto de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el mapa de la Comunidad foral
Publicado el 07/12/2025 a las 05:00
La electrificación del parque automovilístico navarro avanza poco a poco, pero de forma muy desigual entre los distintos municipios. Con unas ventas de coches nuevos enchufables que han superado en los últimos meses el 30% del total de matriculaciones, la Comunidad foral puede presumir de ser líder en España. No obstante, todavía faltan muchos años para dejar completamente atrás los combustibles fósiles.
Según los últimos datos disponibles de la Dirección General de Tráfico (DGT), tan solo el 1,2% de los vehículos que circulan por las calles y carreteras de la Comunidad foral tienen etiqueta cero, distintivo que se otorga a eléctricos puros e híbridos enchufables con autonomías en eléctrico superiores a los 40 kilómetros.
La DGT tenía registrados a finales de 2024 casi medio millón de vehículos de todo tipo domiciliados en Navarra, de los que solo 5.884 llevaban la etiqueta cero. El grupo más numeroso, concretamente 172.410, tenía la etiqueta C, la que identifica a aquellos con motor gasolina que cumplen la normativa Euro 4, 5 y 6 y los diésel Euro 6.
Le seguían los automóviles con etiqueta B, que sumaban 157.854 unidades con motor gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 y 5. Otros 147.041, los más contaminantes, no tenían etiqueta por no cumplir con los mínimos de la DGT. Por último, los ECO, en su mayoría microhíbridos de gasolina, sumaban 15.835 vehículos.
El reparto de esos 5.884 automóviles con etiqueta cero por la geografía navarra es muy poco homogéneo. Los datos por municipios muestran en el Pirineo un gran desierto casi sin vehículos enchufables en 2024. El grueso de las localidades de esta zona registraba una ausencia total de estas tecnologías, con la excepción de Oroz-Betelu (0,7%), Abaurrea Alta (0,7%), Ochagavía (0,5%), Ezcároz (0,7%) y Uztárroz (0,8%).
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También era el caso de Orbara, que con un 2,4% de coches enchufables domiciliados fue el único municipio junto con Burguete (1,5%) en superar la media navarra (1,2%) en la zona, en la que se situaba de forma exacta Valcarlos. El resto de localidades sin automóviles enchufables, hasta sumar 55 de las 272 que hay en la Comunidad foral, se desperdigaba por el resto del territorio.
Otros 130 municipios navarros sí que tenían domiciliado algún vehículo enchufable, pero estaban por debajo de la media. Se repartían por casi toda la extensión de Navarra, salvo la zona centro, con especial incidencia en la Ribera, Baztan y el corredor del Ebro. Tan solo 9 localidades se situaban exactamente en la media y las 78 restantes, por encima.
De estos últimos, son los municipios en torno a la capital navarra donde más ha arraigado la electrificación, aunque quienes sacaban sobresaliente no eran ni Pamplona (1,2%), ni Zizur (1,9%), ni el valle de Egüés (2,5%). Las dos localidades que se encontraban a la cabeza en el proceso para electrificar su parque automovilístico eran Guirguillano y Úcar, ambas pertenecientes a la comarca de Puente la Reina.
Estas dos poblaciones lideraban la clasificación con nada menos que el 5,7% de su parque automovilístico con etiqueta cero. Pisándoles los talones estaba Unciti con el 5,6% y, a mayor distancia, se situaban Olóriz (4,8%), Garínoain (3,7%), Legarda (3,6%) e Iza (3,4%), que cerraba la lista de municipios por encima del 3%.
