Infraestructuras
Los sondeos de la alternativa para unir el TAV con la 'Y vasca' por Ezkio (Gipuzkoa) ni se han iniciado
El Gobierno central señala que no puede obligar a los ayuntamientos y otros propietarios particulares que les impiden acceder a los terrenos afectados. El ministro Puente afirma que buscan otras opciones para poder realizarlos, como utilizar infraestructuras propias
Actualizado el 26/07/2024 a las 16:52
Los sondeos hidrogeológicos previos en el trazado a Ezkio (Gipuzkoa), una de las dos posibles conexiones del TAV navarro con la Y vasca, ni siquiera han comenzado. En septiembre se cumplirán dos años desde que el Ministerio de Transportes y el Gobierno foral anunciaron que aplazaban al menos un año la decisión de por dónde se haría la conexión del corredor ferroviario navarro de alta velocidad con Euskadi, si por Vitoria o Ezkio, hasta realizar prospecciones y sondeos en esta última alternativa, ya que la que va por la capital alavesa estaba “ampliamente estudiada”.
En noviembre de 2022 se inició el estudio geológico e hidrogeológico del corredor que iría por Ezkio. Hasta ahora los sondeos necesarios “no se han podido ejecutar”, reconoce el Gobierno central en una respuesta al diputado de UPN, Alberto Catalán, del 12 de junio. Indica que se está avanzando en lo que “es posible” sin esa información.
POR QUÉ NO SE HAN INICIADO LOS SONDEOS
El motivo de ese parón es la “frontal oposición” y “falta de autorización” de los consistorios de los terrenos por los que debe discurrir el trazado y de propietarios particulares, explica el Gobierno. Añade que “al tratarse de ensayos planteados en la fase previa de planificación”, cuando no se ha aprobado aún el estudio informativo, “no existe obligación legal por parte de los afectados para permitir el acceso de la maquinaria de sondeos a los terrenos de su propiedad y, por tanto, se depende de su consentimiento”.
“En el momento que se disponga de las autorizaciones suficientes como para poder comenzar los trabajos, la campaña geotécnica al completo se podrá finalizar en el plazo previsto”.
El Gobierno estima que una vez se inicien, el plazo para realizar todos esos trabajos será de algo más de un año (13,5 meses).
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La semana pasada, el ministro declaró a los periodistas en Vitoria que se están buscando “alternativas” para realizar esos trabajos previos, como utilizar infraestructuras propias del Estado. “Lo primero que estudiarán los técnicos son los condicionantes medioambientales a tener en cuenta, así como los económicos y los operativos”, sostuvo en declaraciones recogidas por Efe.
Al Ministerio esa alternativa no le gusta nada. El Gobierno central, al explicar la necesidad de esos sondeos, destacó en abril que el corredor por Ezkio “atraviesa zonas de elevado valor ambiental” y cuenta con una “hidrogeología muy compleja, incluyendo zonas kásticas, por lo que se albergan serias dudas de su viabilidad”.
El ministro ya señaló el día 18 en Pamplona que los obstáculos para hacer esos sondeos “obviamente” les “dificulta” tomar “en consideración” ese tramo, además de destacar los problemas técnicos operativos que habría en Ezkio. Calificó de “más plausible” la conexión por Vitoria, que es por la que desde 2018 se ha inclinado el Ejecutivo central, también cuando gobernaba el PP.
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En estos meses, el diputado de UPN, Alberto Catalán, se ha quejado de que el Gobierno central no le ha dado respuesta a preguntas que formuló ya en marzo, como qué ayuntamientos están poniendo dificultades, de qué tipo y desde cuándo, qué medidas se han tomado ante esta situación; qué trámites (decisiones y fechas) se han seguido por parte del Ministerio desde que acordaron realizar los sondeos, y si ha abordado este asunto con el Gobierno de Navarra.
