Infraestructuras
El Ministerio de Transportes no incluye el TAV navarro entre sus corredores prioritarios
El ministro Óscar Puente espera que el TAV llegue "cuanto antes" a Extremadura, Cantabria y Euskadi, ya que “el resto” de Comunidades autónomas lo tienen, obviando de ese modo a Navarra, cuya población está entre el 30% de españoles que todavía no tiene acceso a la alta velocidad ferroviaria
Publicado el 21/03/2024 a las 05:00
El corredor ferroviario navarro de alta velocidad no está dentro de las prioridades del Ministerio de Transportes. Así lo dejó claro en el pleno del Senado su responsable, el ministro Óscar Puente. El senador cántabro Íñigo Fernández (PP) le preguntó el martes si podía garantizar que la conexión de Cantabria con la red nacional de alta velocidad comenzaría a ejecutarse antes de fin de 2026. El ministro, en su respuesta, recalcó: “Hay tres territorios que para mí son absolutamente prioritarios, que para el Ministerio lo son, lo he dicho muchas veces: Extremadura, Cantabria y Euskadi. Son los tres territorios a los que tiene que llegar la alta velocidad lo antes posible. Ha llegado al resto de comunidades autónomas y no lo ha hecho allí, y es necesario para el desarrollo de Cantabria y vamos a hacer todo el esfuerzo del mundo”.
Óscar Puente obvió así a Navarra, comunidad a la que tampoco ha llegado el TAV.
AÑOS DE PLAZOS INCUMPLIDOS
Hay que recordar que el Estado incluyó expresamente el corredor navarro del TAV en su plan director de infraestructuras en 1994. Iba a ser el que enlazara Zaragoza con el País Vasco, una de las conexiones prioritarias de salida a Francia y a partir de ahí al resto de la red europea. Sin embargo, 30 años después no se sabe cuándo llegará el TAV a la Comunidad foral, mientras más del 70% de los españoles tienen ya acceso a esta infraestructura.
ESTADO DE LA OBRA EN NAVARRA
En Navarra se está construyendo el corredor del TAV entre Campanas y Castejón, incluida la construcción del viaducto para salvar el río Ebro, donde hay obras adjudicadas y en marcha y tramos finalizados. La previsión del citado ministerio es que este trazado esté finalizado para 2026 o 2027. Sin embargo, no se sabe cuándo tendrá conexión en alta velocidad con el sur ni con el norte.
Se hizo un estudio informativo de los 24 km del tramo entre Zuasti y Campanas, que incluye la nueva estación de tren para Pamplona en Echavacoiz y eliminar el bucle ferroviario actual que atraviesa la comarca. La semana que viene, el Jueves Santo 28 de marzo, se cumplirá un año desde que se presentó en Navarra el estudio informativo que se elaboró sobre ese trazado. Se abrió un periodo de alegaciones que concluyó el 16 de mayo. Nada más se ha dicho desde entonces.
Lo mismo ocurre con el estudio informativo del futuro corredor entre Castejón y Zaragoza, un trazado de 82,3 km (45 km en Navarra), que incluye la estación del TAV para Tudela. Se presentó ese 28 de marzo de 2023, el periodo de información pública estuvo abierto hasta el 16 de mayo y no se ha sabido nada más.
El tramo más retrasado es el que unirá Zuasti con la Y vasca, ya que ni siquiera se ha definido si irá por Vitoria o Ezkio (Guipúzcoa). Esta última alternativa está en estudio para tomar una decisión, aunque el Ministerio se inclina por la capital alavesa.
UPN PIDE EXPLICACIONES
El diputado de UPN, Alberto Catalán, ha presentado dos iniciativas en el Congreso, después de que el ministro Óscar Puente no incluyera a la Comunidad foral entre los corredores ferroviarios de alta velocidad prioritarios para el Ministerio y defendiera que el TAV debe llegar “lo antes posible” a Cantabria, Euskadi y Extremadura. Catalán ha solicitado al Gobierno de España por escrito que explique los motivos por los que el ministro no ha incluido el corredor navarro.
Además, ha preguntado si el ministro considera que Navarra “no tiene la urgente necesidad de disponer de infraestructuras que la conecten ferroviariamente con la alta velocidad”.
Catalán sostuvo en redes sociales que el Gobierno central “reconoce el desprecio a Navarra”. “Ni TAV ni autovía a Madrid. Navarra seguirá aislada y Chivite sumisa y obediente a Sánchez”, señaló el diputado.
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