Alta velocidad
Esta es la situación de las obras del TAV en Navarra, tramo a tramo
Publicado el 04/03/2024 a las 05:00
SITUACIÓN DEL TAV EN NAVARRA, DE NORTE A SUR
Conexión con la Y vasca-Zuasti, sin definir
Es el tramo más retrasado, el que unirá Zuasti con la Y vasca, ya que ni siquiera se ha definido si irá por Vitoria o Ezkio (Guipúzcoa), alternativa esta última en estudio para tomar una decisión, aunque el Ministerio se inclina por la capital alavesa. Ahora, se está adaptando un estudio informativo que se hizo en 2018 sobre el tramo inicial común de ambas. No obstante, el Gobierno francés, en un informe, descartó inaugurar antes de 2042 el corredor que conectará con la frontera española a través de la Y vasca, mientras España mantiene que el horizonte fijado en la Unión Europea para esa red es 2030.
Zuasti-Campanas, en estudio informativo
El estudio informativo que se elaboró sobre esos 24 kilómetros se presentó el 29 de marzo del año pasado y estuvo en información pública hasta el 16 de mayo. Desde entonces nada se ha dicho. Incluye la nueva estación de Pamplona en Echavacoiz, eliminar el bucle ferroviario actual que atraviesa la comarca con un recorrido alejado de los núcleos urbanos y dos vías para el TAV y una para el tren convencional para el tramo Pamplona-Zuasti. No hay una fecha para el inicio ni para el final de estas obras.
Campanas-Castejón, previsto para 2027
Es el único que se está construyendo y con fecha de conclusión. Según el Ministerio de Transportes, estará para 2027. El tramo de Campanas a Tafalla ha sido el último adjudicado, el pasado diciembre y por un plazo de 30 meses, y al igual que el viaducto que se está construyendo para salvar el río Ebro y dar así continuidad por el sur al TAV, tendrá financiación europea, avanzaron los gobiernos central y navarro. El Ministerio propone que inicialmente el corredor de Campanas a Castejón tenga una vía convencional, para que pueda entrar en uso en 2027 conectando con la línea Bilbao-Casetas. Asegura que sería provisional hasta que se construya el TAV con Zaragoza.
Castejón-Zaragoza, en estudio informativo
Se realizó un estudio informativo que se presentó hace casi un año y que estuvo en información pública hasta el 16 de mayo del año pasado. No se ha sabido nada más ni hay fecha alguna de obras. Es un tramo de 82,3 km (45 km en Navarra). Incluye una estación para el TAV en Tudela con dos posibles ubicaciones. Enlazaría con la línea de alta velocidad a Madrid y Barcelona y con la que va de Castejón a Pamplona y Logroño y tendría conexiones con centros logísticos de Zaragoza.
