Diario de Navarra

Entre lo construido y lo que está en obras, avanzan los trabajos en 45 kilómetros del corredor ferroviario navarro de alta velocidad, que es el tramo que va de Castejón a Tafalla. Sin embargo, la mayor parte del corredor no se ha concretado y se encuentra en fase de estudios. La obra tiene unos 200 kilómetros desde el enlace con la Y vasca hasta la conexión con Zaragoza. No se ha definido el trazado que irá al norte, para unir el corredor con el tren en Euskadi ni el del sur, hacia Aragón o cómo será el paso por Tudela. También están en fase de estudios informativos el corredor del TAV por la Comarca de Pamplona, la eliminación del bucle ferroviario de la capital y su futura estación. El impulso al TAV está pendiente del futuro Gobierno de España, ya que es una competencia del Ministerio de Fomento y su empresa ADIF Alta Velocidad. LA PARTE EN OBRAS El corredor entre Castejón y la comarca de Pamplona tiene unos 75 km. Comienza en el sur con un puente sobre el Ebro, tramo de 5 kilómetros del que ADIF está redactando el proyecto. El siguiente, de Castejón a Villafranca (14,7 km), es el único que tiene la plataforma finalizada. La plataforma es la superficie sobre la que irán las vías y el resto de infraestructuras del tren. Hay obras adjudicadas en los tramos de Villafranca a Tafalla, 30 kilómetros. Los trabajos están más o menos avanzados, según la zona, situación que ha detallado a este periódico ADIF, con datos de finales de septiembre: VILLAFRANCA A PERALTA (5KM) Este tramo de 5 kilómetros cuenta con un presupuesto de 55,7 millones de euros y lo está realizando la empresa OHL, con quien se formalizó el contrato de obras en agosto de 2018. Entre las infraestructuras singulares que tiene destacan los viaductos de Marcilla (855 metros) y el previsto sobre el río Aragón (546 m). Contempla la ejecución de una pérgola sobre la autopista AP-15 de 153,4 m. Han comenzado los trabajos de ejecución del viaducto de Marcilla (con más de un 30% de las cimentaciones realizadas) y se ha iniciado la pérgola sobre la AP-15 que servirá de punto de cruce para el nuevo corredor. Además, se ha completado el acceso al río Aragón desde el margen sur, que permitirá iniciar próximamente el viaducto del Aragón. PERALTA A OLITE (10,24KM) Las obras empezaron en junio de 2018 y ya se ha ejecutado el 35%. Las realiza AZVI con un coste de 29,39 millones. Discurren por Marcilla, Peralta, Falces y Olite. Incluye construir 3 pasos superiores y cuatro inferiores para salvar carreteras, la línea ferroviaria y pasos agrarios. De los pasos superiores se han completado ya las cimentaciones y de los inferiores se han realizado las bóvedas situadas en Peralta. Se han realizado 25 de los 28 drenajes previstos (para dar paso al agua) y se ha terraplanado más de 1/3 del total. OLITE A TAFALLA SUR (7,6 KM) Los trabajos comenzaron el 22 de marzo de este año, adjudicados a una UTE integrada por las empresas Puentes y Calzadas Infraestructuras y Construcciones Murias, por un importe de 54,5 millones de euros. El plazo de ejecución de las obras es de 42 meses. Discurre por ambos municipios, Olite y Tafalla. Entre sus actuaciones principales, incluye la ejecución del túnel de Monte Plano, con una longitud de 1.560 metros y una sección libre de 95 m2, que se excavará bajo tierra y en el que se construirá una galería de evacuación de 244 metros. Habrá falsos túneles en ambas bocas, y se construirán dos pasos inferiores, uno superior y 11 obras de drenaje transversal. Además, contempla la ejecución de pasos de fauna y obras complementarias. En cuanto a lo que se ha realizado en este tramo, se está trabajando en caminos, vertederos (depósito de inertes), desbroces y labores geotécnicas, detallaron fuentes de ADIF. TAFALLA SUR - TAFALLA (7,08 KM) Obra iniciada el 29 de abril de este año, con un plazo de ejecución de 25 meses. El presupuesto es de 36,78 millones y fue adjudicada a Rover Alcisa S.A. Entre las principales infraestructuras que se construirán está el túnel del Canal de Navarra de 583 metros de longitud, de los que 542 se excavarán en mina (bajo tierra) y con una sección libre de 85 metros cuadrados. Se ejecutarán falsos túneles en las dos bocas de salida con longitudes de 20 y 21 metros. Además se construirán 4 pasos inferiores, 1 paso superior y 19 obras de drenaje transversal. TAFALLA A CAMPANAS (20,4KM) Este tramo está todavía está en fase de proyecto. Se ha redactado un proyecto básico y falta su aprobación por parte de la empresa pública ADIF.

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45 kilómetros del TAV de Castejón a Tafalla están finalizados o en obras

El corredor, de unos 200 km en total, está en su mayoría en fase de proyecto

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