Diario de Navarra

La suspensión de la subida a Urbasa anunciada este pasado miércoles produjo una cascada de reacciones este jueves y causó un gran malestar en el mundo del motor. La carrera, que suele congregar a unos 6.000 espectadores cada año, no se celebrará por las exigencias marcadas a la organización de la prueba a escasos días de la cita. La escudería Sakana Motorsport decidió cancelar la celebración de la mítica subida, que celebraba su 50 aniversario este fin de semana. Desde la Federación Navarra de Automovilismo mostraron un gran malestar por cómo se han desarrollado los acontecimientos. Reclaman, principalmente, que se les hubiera notificado a última hora que debían hacerse cargo de la seguridad de la prueba este fin de semana. “A tres días de la carrera sería imposible”, aseguran. El Gobierno de Navarra aseguró este jueves en una nota de prensa que había solicitado “medidas similares a otros años” y la Federación Navarra de Automovilismo respondió con un comunicado enumerando las variaciones que se plantearon en comparación con la pasada edición. En ambos casos, tanto el Ejecutivo como la Federación, trataron de explicar paso a paso lo que había ocurrido. UN MES SIN RESPUESTA El 27 de agosto Sakana Motorsport remitió la solicitud. Ya en septiembre, el día 21, Medio Ambiente trasladó a los organizadores un informe que recogía algunas de las medidas que debían tomar. El problema llegó seis días más tarde. Posteriormente, el 27 de septiembre se produjo la notificación que no esperaban. Lo recibieron el lunes 1 de octubre. La Policía Foral especificó en un informe los cortes de tráfico a realizar y -lo más significativo- les indicaban que debía encargarse de la seguridad personal de la organización. Además, debía cortarse el tráfico desde las 16 horas del viernes y no a las 22h como en otras ocasiones. Eso les rompió los esquemas. La instrucción 18/TV-101 de la Dirección General de Tráfico, aprobada este año, exige que los encargados de velar por el buen funcionamiento de estas carreras tengan una formación. Desde el lunes de esta semana trabajaron a contrarreloj para conseguir seguridad privada que pudiera hacerse cargo del control de la carretera, de acuerdo a la normativa vigente. Pero no fue posible. Ese mismo día el Gobierno trató de convocar una reunión para atajar la crisis pero los organizadores no pudieron acudir pos cuestiones laborales y siguieron manos a la obra en la búsqueda de seguridad para el evento. “Tardan más de un mes en responder y pretenden que unos voluntarios que de forma altruista y desinteresada organizan una prueba deportiva respondan y ejecuten en tres días”, exclamó la Federación en su nota. El miércoles se confirmó la suspensión una vez que el departamento de Interior les indicó que las condiciones eran inamovibles, según aseguran desde la Federación Navarra de Automovilismo. LA NUEVA NORMA DE LA DGT El personal auxiliar que debe vigilar la seguridad ha sido el detonante principal para cancelar la subida. Se exige que la subida y los cortes de tráfico se regulen mediante personal propio de la carrera y no lo haga la Policía Foral. Pero una normativa de la DGT, que entró en vigor este año, obliga a que personal cualificado se encargue de la seguridad vial. El personal auxiliar es otro “cambio fundamental”, asegura la Federación en la nota. “No lo hace Policía Foral como otros años”, señalan. Por otra parte la Federación menciona también la apertura de la carretera el sábado por la mañana como novedad. En otras ediciones se permite el acceso con acreditación, pero en esta ocasión se pretendía abrir para los espectadores de 7:30 a 10h. “Pretende abrir el tráfico por la mañana cuando el propio Gobierno ha exigido el corte a las 16.00 del día anterior es absolutamente contradictorio y impropio de quien quiere mantener unos márgenes altos de seguridad”, añaden. A la vez consideran que lo que ocurre la noche anterior a la prueba es “de orden público” y por ello “no está relacionado con el automovilismo”. Desde la Federación apuntaron que “cumplir con los requerido a tres días de la carrera sería imposible, con el trabajo y los gastos ejecutados, existiendo ya 100 participantes, de 130 solicitados”.

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Malestar del automovilismo navarro con la suspensión de la subida a Urbasa

La Federación Navarra de Automovilismo asegura que no se podían asumir las exigencias del Gobierno

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