Tragedia ferroviaria
El segundo accidente mortal en la alta velocidad española en nueve meses dinamita la campaña electoral para el 29-N
La catástrofe de Urda pone cuesta arriba al PSOE mientras el PP avisa de que la tregua por el luto tiene fecha de caducidad
Publicado el 29/10/2026 a las 05:00
Todo ha cambiado en la campaña para las elecciones del 29 de noviembre. El choque mortal de dos trenes en la línea de la alta de velocidad entre Madrid y Sevilla a la altura de Urda vuelve a poner el foco en la seguridad de una infraestructura que hasta hace poco tiempo se consideraba una de las joyas de la corona española y sitúa en la picota a uno de los hombres de máxima confianza del presidente del Gobierno, el ministro de Trasportes, Óscar Puente, poco más de nueve meses después de la tragedia de Adamuz.
Socialistas y populares suspendieron este miércoles de inmediato sus actos, al igual que todas las formaciones políticas con la excepción de Vox, pero a nadie se le oculta que el suceso alterará por completo las dinámicas previamente establecidas. El PSOE había diseñado una campaña basada en el buen rollo y el optimismo. La noticia del accidente saltó de hecho cuando todavía estaba en marcha la emisión de la charla que había grabado con Ángela Henche y Albanta San Román, las creadoras del podcast 'Keep it Cutre', dirigido especialmente a mujeres jóvenes; una conversación distendida, humana, sobre la Inteligencia Artificial, el aborto o el impacto de la política en su vida familiar. Sánchez y diversos dirigentes del partido llevaban días transmitiendo su satisfacción por el modo en el que estaban transcurriendo las cosas, convencidos de haber inoculado en los suyos la fe en una remontada histórica, similar a la protagonizada por Luiz Inácio Lula da Silva en Brasil. "Esto -admiten ahora fuentes de la Moncloa- nos ha partido".
El presidente ha suspendido por lo pronto sus mítines para los próximos dos días (este jueves iba a estar en Vitoria) y toda su agenda, apuntan en su equipo, está ahora mismo en el aire. "Es terrible", se lamentan en el PSOE. Fuentes de la dirección del partido apuntan que habrá que ver cómo se gestiona ahora el asunto pero algunas voces ponen en duda de que en un mes las aguas hayan vuelto a su cauce. "Un accidente mortal puede ser mala suerte, dos...", resume un colaborador de Sánchez.
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EL ESPEJO DE ADAMUZ
El siniestro ferroviario obligó a activar un protocolo que en la sede del PP ya se conocen al milímetro. Génova ordenó de inmediato la cancelación total de la agenda de campaña en todo el país, bajo una estricta directriz de "prudencia y máximo respeto institucional". Es una tregua obligada por el dolor, pero con fecha de caducidad escrita en el reverso. "Lo prioritario ahora es atender y acompañar a las familias", manifestó Alberto Núñez Feijóo marcando la línea a seguir.
La respuesta inicial del líder del PP, que canceló su visita a Barcelona y decretó el apagón de sus portavoces para centrarse exclusivamente en el apoyo a las víctimas y los servicios de emergencia, guardaba similitud con los primeros compases de la tragedia de Adamuz a principios de este año.
En enero, ante las más de 40 víctimas mortales en las vías de Córdoba, el primer partido de la oposición aplicó el mismo manual de sobriedad extrema. El presidente andaluz, Juanma Moreno, evitó entonces el choque frontal en las primeras horas, del mismo modo que el resto de mandatarios autonómicos se han apresurado ahora a replegarse y ofrecer medios sanitarios y logísticos a su homólogo de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. "Un horror y otra pesadilla", sentenció este miércoles Moreno, con los estragos de la tragedia vivida hace diez meses en Adamuz aún muy recientes.
En aquella ocasión, el "respeto institucional" sirvió de armadura mientras duró el luto oficial. Pero en cuanto se retiraron las banderas a media asta, la presión interna en las filas populares dinamitó la pax ferroviaria. Lo que comenzó como un silencio sepulcral en Córdoba mutó, semanas después, en una ofensiva parlamentaria sin cuartel en el Congreso, donde se exigieron dimisiones en cascada, comisiones de investigación y duros reproches contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, llegando Feijóo a vaticinar que el colapso de la red ferroviaria acabaría llevando al Gobierno a los tribunales.
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Sin embargo, a medida que avanzaban las horas y se constataba la magnitud de la catástrofe en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, el PP giró en el discurso y defendió firmemente que, si bien es el momento del respeto hacia las familias, "el dolor no nos obliga a callar" y que la tragedia no significa ignorar preguntas urgentes que merecen respuestas transparentes. "España tiene derecho a saber qué está pasando con las infraestructuras", afirmó Feijóo en una comparecencia sin preguntas en la sede madrileña de la calle Génova.
El líder del PP se negó a exigir por ahora responsabilidades políticas pero dejó claro que la tregua tiene los días contados a las puertas de una cita con las urnas que se le pone cuesta arriba a Sánchez. El dolor, aseguró, exige "una investigación gubernamental inmediata, y otra judicial, con todos los medios y sin interferencias", así como "una revisión completa e independiente de toda la red ferroviaria".
