Leo con frecuencia sobre la siniestralidad en carretera y las causas apenas varían: en 2025, el factor humano sigue siendo el responsable, liderado por las distracciones (móvil principalmente) seguido del alcohol, las drogas y el exceso de velocidad. Sin embargo, aunque la distracción sea el principal detonante, el foco institucional y punitivo parece obsesionarse exclusivamente con el resto. Sospecho, de hecho, que muchos siniestros atribuidos a la velocidad o sustancias tienen su origen real en un descuido. Frente a esto, las soluciones oficiales pecan de falta de imaginación: reducir límites, bajar tasas de alcohol y sembrar las vías de radares. ¿No hay nada más en su catálogo? Un ejemplo claro es el reciente accidente en Zizur. Si el muro que separa los carriles se prolongase apenas unos cientos de metros, se evitaría físicamente que un coche invadiese el carril contrario. Pero no; la solución barajada es un radar y una señal de 60 km/h que nadie - ni siquiera las patrullas policiales- respeta por ser, sencillamente, ridícula. Las normas imposibles de cumplir están condenadas al fracaso. Pero la mayor incoherencia es esta: si la distracción es la causa número uno de muerte en carretera, ¿por qué se permite pantallas gigantes en rotondas y avenidas con vídeos de publicidad? ¿Qué hace un conductor mirando ofertas de viajes o lencería mientras maniobra? Quizás la respuesta sea tan cínica como evidente: esas pantallas, al igual que los radares, generan ingresos. Al parecer, la seguridad vial importa, pero la caja más.