Motor
Audi, batallón electrificado: esta será su próxima novedad
La gama electrificada de la marca, con múltiples versiones híbridas enchufables y eléctricas puras, amplía sus autonomías y reduce tiempos de recarga. Contará con un nuevo miembro en otoño
Publicado el 16/05/2026 a las 05:00
Audi está haciendo los deberes en materia de movilidad sostenible. Basta con echar un vistazo a su ofensiva electrificada, reflejada en una amplia gama de modelos (21), que no para de crecer. Por ejemplo, en otoño se presentará el nuevo Audi A-2 -tron, su benjamín eléctrico y vehículo sin emisiones de acceso. Su autonomía podría alcanzar los 600 km y se fabricará en Ingolstadt (Alemania). La marca ha publicado un boceto de su diseño, donde se vislumbra tímidamente su silueta como modelo compacto urbano.
A la espera de su llegada, la familia electrificada de la marca de los aros sigue ganando músculo. Tanto sus modelos híbridos enchufables ((PHEV) como los eléctricos puros e-tron mejoran su eficiencia y tecnología con el paso del tiempo. Así, la oferta híbrida enchufable (PHEV) de Audi ha sido renovada por completo. Está compuesta por 11 modelos que abarcan desde el compacto A3 Sportback -incluida su versión A3 Allstreet- hasta el Q8. La gama incluye también las berlinas A5 y A6 con sus respectivas variantes Avant, así como los SUV Q3 y Q5, disponibles tanto en carrocería SUV como Sportback. Salvo en el Q3 e-hybrid, todos los modelos disponen de dos configuraciones híbridas diferenciadas: una variante enfocada en priorizar el confort y otra más potente y orientada al rendimiento.
Las mejoras introducidas en los PHEV se traducen en autonomías eléctricas que sitúan a esta generación en un nuevo nivel. El A3 Sportback TFSIe alcanza hasta 142 km en ciclo WLTP; mientras que, salvo el Q8 TFSIe, todos los demás modelos de la gama PHEV de Audi pueden recorrer más de 100 km con una sola carga de la batería según el ciclo combinado WLTP. Incluso el buque insignia permite cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios en modo totalmente eléctrico, con sus más de 81 km de autonomía eléctrica homologada en el ciclo urbano WLTP.
Entre los avances destacan baterías más compactas y con mayor densidad energética con incrementos de capacidad de hasta el 45%, un sistema de recuperación de energía más eficiente, una gestión inteligente de la propulsión y asistentes capaces de adaptar el funcionamiento del sistema híbrido en función del recorrido programado en el navegador. También evolucionan las capacidades de recarga. La carga en corriente alterna a una potencia de hasta 11 kW (7,4 kW en el Q8 TFSIe) permite completar una recarga en unas 2,5 horas, mientras que el A3 TFSIe y el Q3 e-hybrid añaden la posibilidad de carga rápida en corriente continua con 50 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.
Por su parte, la gama 100% eléctrica de Audi, bajo la denominación e-tron, representa el siguiente paso en la estrategia de electrificación de la marca, combinando innovación tecnológica, eficiencia y prestaciones en todos los segmentos clave del mercado premium. Desde el SUV compacto Audi Q4 e-tron (recién renovado) hasta berlinas de representación como el Audi A6 e-tron, pasando por el SUV premium Audi Q6 e-tron y el Gran Turismo deportivo Audi e-tron GT, la marca de los cuatro aros ofrece una propuesta que se adapta a distintos perfiles de cliente y usos.
Los modelos e-tron alcanzan autonomías de hasta más de 770 km en ciclo WLTP, situándose entre las referencias del segmento premium eléctrico. El modelo de la gama con mayor autonomía es el Audi A6 Sportback e-tron performance, con hasta 773 km. El Q4 Sportback e-tron performance ofrece hasta 592 km, el Q6 Sportback e-tron performance alcanza los 655 km con una carga y el e-tron GT quattro también supera los 600 km, con una autonomía WLTP de hasta 622 km. Audi está dispuesta así a llegar muy lejos en su ambiciosa apuesta electrificada.
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