Quienes ya disfrutan de un coche eléctrico, están de suerte. La escalada de los precios de los combustibles fósiles está castigando el bolsillo de la mayoría de los conductores, mientras que los propietarios de coches eléctricos siguen moviéndose con costes bajísimos en buena parte gracias a la apuesta de España por las energías renovables.

Recorrer 100 kilómetros (mezclando ciudad, carretera y autopista) con coche de combustión representa un desembolso de unos 11,2 euros en el caso de la gasolina (7 litros a un coste de 1,6 euros el litro) y de 10,8 euros si el vehículo es diésel (6 litros a un coste de 1,8 euros el litro). Por contra, un eléctrico, aun en el caso del más ineficiente de los modelos, es capaz de completar esa misma distancia por 2,7 euros (27 kWh a un coste de 10 céntimos el kWh).

El coste de la electricidad no está calculado a partir de una oferta puntual, sino que proviene de los datos que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pone a disposición del público sobre los precios de facturación por energía consumida (término variable), que incluye peajes, cargos y coste de la energía, para el Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor de electricidad (PVPC). Esta herramienta permite comprobar que el coste en hora valle, que comprende ocho horas entre las doce de la noche y las ocho de la mañana, se sitúa entre 9 y 10 céntimos el kWh en el momento en el que se redacta esta información.

Si estos precios se mantienen, el ahorro anual puede ser considerable. Un conductor medio en España recorre al año unos 15.000 kilómetros, lo que se traduce en emplear 1.050 litros de gasolina y un desembolso de 1.680 euros. En el caso del diésel, supondrá quemar unos 900 litros de gasóleo de automoción y emplear 1.620 euros. Un coche eléctrico gastará 405 euros para hacer la misma distancia, lo que representa un ahorro anual de más de 1.200 euros al año.