No solo los fabricantes de coches occidentales, japoneses y coreanos lo están pasando mal por la presión de la competencia china. Otro tanto sucede en el terreno de los neumáticos.

Míticas marcas como Michelin, Continental, Goodyear o Pirelli están sufriendo mucho debido a la pérdida de ventas frente a las ruedas que llegan del gigante asiático.

La pérdida de poder adquisitivo ha obligado a muchos conductores a renunciar a las primeras marcas y optar por otras más económicas, terreno en el que los neumáticos chinos ganan por goleada.

El cambio de ruedas puede salir por la mitad de precio, una tentación muy grande pese a la pérdida de prestaciones que, según constatan las pruebas independientes realizadas, van aparejadas a unas gomas chinas hechas con compuestos menos avanzados.

Lo cierto es que cumplen con los requisitos legales, pero generalmente tienen peor comportamiento en mojado, con frenadas más largas y menos agarre lateral, generan más ruido al rodar en vías rápidas (zumbido en autopista y autovía) y conllevan un mayor consumo de combustible. Tampoco destacan en durabilidad.

Las opiniones van por barrios y no hay unanimidad sobre la mejor marca china de neumáticos. Es más habitual encontrar relativamente buenas referencias de modelos concretos de gomas, ya que dentro del catálogo de cada fabricante dan resultados muy dispares.

Entre las firmas más reputadas está Sailun, aunque también se encuentran buenas valoraciones, según los modelos de gomas, de Westlake, Prinx, Antares, Maxtrek, Leao o Linglong.