Motor
¿Qué consume más combustible en el coche, la calefacción o el aire acondicionado?
La cuestión difiere si se trata de un vehículo de combustión o eléctrico
Publicado el 19/01/2026 a las 05:00
Ahora que nos encontramos en pleno invierno, el uso de la calefacción se intensifica en nuestros vehículos. ¡Qué sensación tan agradable es acceder al habitáculo de un coche con una temperatura cálida y confortable, en contraste con el frío exterior! Aunque la calefacción se active en un breve trayecto urbano o durante más tiempo, es conveniente saber que su uso lleva consigo un consumo energético asociado. ¿Pero cuánto? ¿Es menor o mayor en comparación con el aire acondicionado?
Los expertos coinciden en que calefacción y aire acondicionado no consumen por igual. Mientras el primero aprovecha el calor que genera el propio motor, el otro exige un esfuerzo adicional que puede incrementar el gasto, informa Europa Press. El consumo de combustible del sistema de calefacción se considera casi nulo. En cambio, el aire acondicionado implica un mayor gasto, ya que necesita de un compresor asociado al motor para su funcionamiento.
Según datos de Endesa recogidos por Europa Press, el aire acondicionado puede aumentar el gasto entre un 5% y un 20%. Por ello se recomienda un uso racional con tal de no disparar el consumo final. En invierno, como es lógico, se emplea en menor medida, pero puede ser muy útil para desempañar rápidamente el vaho del parabrisas. En cualquier caso, recomiendan activarlo en los meses fríos de forma ocasional con el objetivo de alargar la vida útil del compresor y del propio sistema de climatización.
La cuestión cambia radicalmente cuando hablamos de un vehículo eléctrico. Tanto la calefacción como el aire acondicionado consumen energía del mismo lugar: la batería del coche, recuerda Europa Press. Una circunstancia que afecta directamente a la autonomía general del vehículo eléctrico. El sector de la automoción ha encontrado en las bombas de calor un aliado para alargar la autonomía. No todos los eléctricos las equipan. Como explican los ingenieros de la marca Toyota en su página web, “la bomba de calor sirve para climatizar el habitáculo del coche eléctrico de forma eficiente, minimizando el gasto energético y protegiendo la autonomía de la batería”.
Añaden que en el caso de los coches eléctricos Toyota, gracias a la bomba de calor, “el sistema extrae calor del aire exterior, incluso en temperaturas por debajo de 0 ºC, y lo dirige hacia el habitáculo para climatizarlo con un gasto energético mínimo. Pero, además de calentar, la bomba de calor puede funcionar en modo refrigeración, extrayendo calor del interior en los días de verano. Gracias a este doble funcionamiento, no solo mejora la eficiencia térmica, sino que también contribuye al bienestar térmico de los ocupantes, sin hacer que la batería sufra un descenso acusado”, aseguran. Según sus cálculos, los vehículos equipados con bomba de calor pueden reducir hasta en un 30-50% el consumo de energía destinado a la climatización.
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