Ya se ha sobrepasado el ecuador del año y las matriculaciones de coches eléctricos no terminan de despegar a tenor de los últimos datos del mes de agosto. Las ventas de vehículos eléctricos puros caen un 25,6% en ese mes, con 3.064 unidades matriculadas. Representan un 4,85% de la cuota de mercado en el mes.

En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 37.076 unidades, un 2,66% menos que en el mismo periodo del año anterior, informa ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones ) en una nota. La cuota del acumulado del año en España es de 4,6%. Navarra supera el 10%. Queda por delante todo el otoño para el sprint final y hacer balance de 2024.

Tal y como va el año, parece que no va a haber dudas en el reinado eléctrico en España otra vez, puesto que Tesla sigue fuerte en el acumulado. Sus modelos Model 3 (4.966 unidades) y Model Y (3.284 unidades), por este orden, siguen en cabeza. Ambos acaparan el 25% de las matriculaciones hasta agosto. Es decir, uno de cada cuatro coches eléctricos vendidos son Tesla. En cambio, la dinámica de estos dos vehículos es contrapuesta. La berlina norteamericana sube un 67% respecto a 2023, frente al SUV, que cae un 24%. Tesla ya trabaja en la nueva generación del Model Y ante su desaceleración y busca un golpe de efecto con ello.

El ‘top cinco’ de los coches más vendidos en este segmento lo complementan el MG4 que, a pesar de la caída de más del 15% en las matriculaciones entre enero y agosto, ha conseguido mantener la tercera posición, con más de 1.800 unidades vendidas. Le pisa los talones el Volvo EX30, con una cuota de mercado del 5,6% y 1.794 unidades matriculadas. El modelo sueco, aunque chino de corazón, oposita sin complejos a la tercera plaza y es una amenaza para el MG4. Veremos cómo acaba el podio el 31 de diciembre. La quinta plaza corresponden al BMW ix1, cuyas ventas crecen un 122%, hasta los 1.023 coches. Otro modelo premium, el Mercedes-Benz EQA coge vuelo en la sexta plaza (+106,57%), con 975 unidades matriculadas.

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Los populares Kia Niro (+1,56%), Mini (+6%) y Citroën C4 (-40%) completan la clasificación, pero hay un chico nuevo en la oficina. El BYD Atto 3 (+425,64%) y su fuerte repunte de las matriculaciones es el reflejo de la ofensiva comercial de la firma asiática. Este nuevo modelo chino ocupa la novena plaza, y llega para quedarse. Sorprende que ningún modelo del Grupo VW, como el ID.3, ID.4 o el Cupra Born, figuren en el top 10 de agosto ni en el acumulado del año.

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