Ecomovers
800 km: autonomías cada vez más ambiciosas de Stellantis
La automoción sigue dando pasos de gigante en favor de unas mayores autonomías de las baterías de los eléctricos. El grupo Stellantis ha presentado su nueva plataforma global de 800 kilómetros. Se trata de una apuesta tecnológica que despeja el horizonte eléctrico
Publicado el 15/05/2024 a las 12:01
La tecnología vinculada al coche eléctrico está en constante desarrollo. Y la industria de la automoción sigue presentando novedades encaminadas a despejar el horizonte eléctrico. Uno de los obstáculos a la compra del coche eléctrico es la autonomía de las baterías. Una cuestión nada baladí pero esperanzadora en términos vinculados al almacenaje de las baterías.
El gigante de la automoción Stellantis, que agrupa a marcas tan conocidas como Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, DS, Jeep, Alfa Romeo..., ha presentado la plataforma STLA Large, con una autonomía de 800 km y máxima flexibilidad para cubrir una amplia variedad de vehículos. Ofrece capacidades líderes en su segmento, como energía incorporada (118 kWh), eficiencia de carga (4,5 kWh por minuto) y rendimiento (0-100 km/h en 2 segundos).
Disponible en arquitecturas de 400 y 800 voltios, Stellantis asegura que la STLA Large es la plataforma BEV nativa más flexible de la industria y sirve de base para vehículos de tipo turismo, crossover y SUV de los segmentos D y E. Los vehículos diseñados con STLA Large se producirán y venderán globalmente, con ocho lanzamientos de vehículos de cinco marcas previstos entre 2024 y 2026.
STLA Large es una de las cuatro plataformas globales que impulsan a Stellantis hacia los objetivos del plan estratégico de 2030. Las cuatro plataformas globales de BEV - Small (futuros Peugeot 208, Fiat 500, Citroën C4...), Medium (futuros Peugeot 3008, Peugeot 5008...), Large y Frame - están diseñadas para prolongar el ciclo de vida gracias a la intercambiabilidad de la química de las celdas de las baterías, los EDM, los inversores de potencia y el software de control.
Stellantis está invirtiendo más de 50.000 millones de euros en la próxima década en electrificación para cumplir los objetivos de alcanzar un 100% de ventas de turismos BEV en Europa para 2030.
Explorando las baterías de sodio, más asequibles
Otro de los caballos de batalla es la composición de los materiales de las baterías actuales, y el reto de la industria de hacerlas mas económicas. Stellantis está trabajando junto a la empresa francesa Tiamat con el fin de explorar las baterías de sodio en vehículos eléctricos de reducido tamaño, urbanos y más asequibles para el público. Estas baterías prescinden del litio y otros materiales, en favor del sodio, más abundante y económico. Por contra, presentan una menor densidad energética.
