Diario de Navarra

1. Ofensiva SUV Con el nuevo T-Cross, Volkswagen completa su gama SUV o todocamino, un tipo de vehículo cuya demanda sigue creciendo a costa de los coches tradicionales como el Polo. Se convierte en el modelo de entrada de la marca alemana que se complementa por arriba por T-Roc, Tiguan y Tuareg. 2. Entregas en mayo El T-Cross se está fabricando en Pamplona desde diciembre del año pasado, pero las primeras unidades para el mercado español no llegarán hasta mayo. No obstante, los concesionarios de Volkswagen ya admiten pedidos. 3. Desde 18.990 euros El más barato costará 18.990 euros (Edition, gasolina 1.0 manual de 95 CV), tarifa sin descuentos que en el caso del tope de gama se irá a los 24.440 euros (Sport, gasolina 1.0 automático de 115 CV). Aunque de salida vienen bastante bien equipados, la amplia lista de opciones puede elevar los costes considerablemente. 4. Máxima seguridad Volkswagen ha echado el resto con el T-Cross, que incorpora sistemas propios de segmentos superiores. Desde su versión más básica (Edition), todos los T-Cross cuentan con un completo equipamiento de seguridad que incluye detector de fatiga del conductor, que le avisa cuando pierde la concentración; front assist, que frena el vehículo en ciudad cuando hay un obstáculo delante y que también es capaz de hacerlo si encuentra un peatón o un ciclista; asistente de carril, que ayuda a mantener el vehículo entre las líneas de la carretera; y alerta de ángulo muerto, que informa de la presencia de un vehículo en la zona que no cubren los espejos retrovisores. La versión intermedia (Advance) incorpora también el control de crucero adaptativo, capaz de mantener la distancia de seguridad con el coche que le precede e incluso frenar si fuera necesario. Y opcionalmente, desde la versión intermedia (Advance) puede incluirse la cámara de visión trasera. 5. Tres versiones El T-Cross se comercializa en España con tres acabados de equipamiento creciente: Edition, Advance y Sport. El Edition (desde 18.990 euros) viene acompañado únicamente del motor gasolina 1.0 de 95 CV y cambio manual, así como con llantas de acero (16”) y sin barras de techo. Tiene aire acondicionado de serie y climatizador de opción. El Advance, que ya trae de serie llantas de aleación (16”), barras de techo negras y climatizador, parte de los 20.620 con el motor gasolina 1.0 de 95 CV y cambio manual, pero también puede adquirirse con el 1.0 gasolina de 115 CV manual (21.310 euros) y automático (22.520 euros). El tope de gama Sport, con llantas de aleación de 17”, barras de techo cromadas, faros delanteros LED y cuadro de mandos digital, solo está disponible con el motor gasolina 1.0 de 115 CV con cambio manual (23.230) y automático (24.440). 6. Doce colores a elegir Con el precio base, el T-Cross incluye una pintura gris convencional. Por 200 euros extra, están disponibles los colores convencionales blanco, rojo, negro y azul. Para los metalizados negro, naranja, turquesa, gris, azul, plata y cobre es necesario desembolsar 475 euros. Opcionalmente para las versiones Sport, Volkswagen ofrece un paquete estético especial con detalles en color naranja o verde en las llantas de aleación específicas (18”), el cuadro de mandos, la tapicería de los asientos o las carcasas de los retrovisores. 7. Versatilidad de carga El T-Cross, pese a su contenida longitud, cuenta con un generoso maletero de 385 litros, que gracias a la banqueta trasera deslizable, capaz de desplazarse hasta 14 cm con seis posiciones posibles, puede llegar a los 455 litros en su posición más adelantada. Abatiendo los asientos traseros, la capacidad alcanza los 1.281 litros e incluso, si se elige opcionalmente el respaldo plegable del asiento del copiloto, introducir una tabla de surf. 8. De momento, gasolina Por ahora solo estará disponible con el motor gasolina de 1.0 litro con potencias de 95 CV o 115 CV. Con cambio manual, ambos consumen 5,8 litros a los 100 km en ciclo WLTP. La versión más potente con cambio automático (DSG) gasta 6,2 litros a los 100 km en ciclo WLTP. Posteriormente, podrá adquirirse con un motor diésel 1.6 litros de 95 CV y, más tarde, un gasolina 1.5 de 150 CV. 9. Simbiosis con el móvil Desde su versión básica, el T-Cross permite conectar el smartphone e integrar las apps del móvil (Apple CarPlay y Android Auto) en una pantalla táctil de 8” para la mensajería, los mapas o las llamadas. Este sistema, denominado comercialmente App-Connect, también incluye control por voz para no distraerse de la carretera y, descargando una app específica de VW en el móvil, es capaz de informar, por ejemplo, sobre la ubicación del coche. 10. Dura competencia El T-Cross viene a rivalizar con los SUV utilitarios del mercado, entre los que destacan el Renault Captur, el Seat Arona, el Peugeot 2008, el Opel Crossland, el KIA Stonic o el Hyundai Kona. No obstante, también luchará con sus contrapartes convencionales, que abarca el propio Volkswagen Polo, así como los Seat Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta, Opel Corsa o Peugeot 208. Y gracias a su nivel de equipamiento e imagen de marca, Volkswagen considera que podrá arañar ventas a los SUV compactos, un segmento un tamaño superior a los SUV utilitarios, que incluyen, entre otros, a los Audi Q2 o Volkswagen T-Roc. 11. Made in Navarra Junto al lanzamiento del T-Cross, la comercializadora en España del grupo Volkswagen, que incluye todas sus marcas salvo Seat, ha hecho un gran esfuerzo para promocionar a Volkswagen Navarra, la fábrica donde se ensambla este coche junto al Polo. En esta iniciativa, realizada para dar a conocer la importancia de la planta navarra en el sector, han participado el presidente de Volkswagen-Audi España, Francisco Pérez Botello; el presidente de Volkswagen Navarra, Emilio Sáenz; la directora de la marca Volkswagen en España, Laura Ros; la directora de Comunicación de las marcas Volkswagen y Volkswagen Vehículos Comerciales, Eva Vicente; y el gerente de comunicación de Volkswagen Navarra, Jesús Zorrilla.

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Las claves del T-Cross

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