El senador socialista por Navarra Javier Remírez Apesteguía, en su salida estival al Mediterráneo, y a través de las redes sociales, ha lanzado una insidia que merece ser contestada. Dice así: “En la AP-15 hay peaje porque algún Gobierno de Navarra [liderado por Sanz (UPN)] y de España [liderado por José María Aznar (PP)] extendió la concesión 30 años más innecesariamente, hasta 2029”.

Yo pensaba que el senador Remírez sabía que entre los años 1984 y 1996 nunca bajaron los peajes de la Autopista de Navarra (AP-15). Unos años se incrementaban las tarifas y otros tan sólo subía el IPC. Así, en la etapa socialista de Urralburu (1984-1991) esas tarifas, descontado el IPC, subieron el 36%. Con el gobierno regionalista de Alli (1991-1995) se elevaron (ídem) el 12,5%, y con el tripartito del socialista Otano (1995-1996) se subió el IPC.

Por eso, en 1997, al ser los peajes tan caros, por el tramo Tudela-Tafalla de la AP-15 pasaban 3.706 vehículos al día (v/d), mientras que por la carretera paralela -N-120- lo hacían 8.422 v/d; por el tramo Tafalla-Noáin eran 6.308 v/d por la autopista, frente a 10.272 v/d por la N-120; y en el Pamplona-Irurtzun eran 8.995 v/d por la AP-15, frente a 12.652 por la N-240. Además, la tendencia de tráfico por esas carreteras paralelas era ascendente, por lo que los usuarios reclamaban su desdoblamiento. Ante ese sinsentido, algo había que hacer para revertir la situación.

El senador Remírez tiene que saber que entonces -1997-, la concesión de la Autopista de Navarra era hasta junio de 2014, por lo que había quince años más disponibles (no 30, como él dice), hasta 2029, para el máximo de cincuenta años que estaban establecidos, con los que se podía negociar la reducción de peajes con el objetivo de captar un volumen de tráfico por la AP-15 que pudiera aliviar de forma notable la situación de las carreteras paralelas. Eso es lo que hicimos. Para ello utilizamos todas las medidas que estaban a nuestro alcance: congelación de precios, no subida del IPC, rebaja del IVA a vehículos ligeros, rebaja de tarifas a los turismos y camiones e implantación del viaje de vuelta gratis para los turismos. Fue así como se logró un descuento del 75% en el tramo Pamplona-Tafalla y del 25% en el resto del corredor para los vehículos pesados y rebajas de peajes para los turismos. Con ello se invirtió la tendencia, descendió de manera significativa el tráfico por las carreteras paralelas y el tráfico de la AP-15 se incrementó en un 23% en 1998 y en un 20% en 1999.

De todo ello tuvimos un amplio debate en una comisión del Parlamento de Navarra presidida por la madre del senador Remírez, Asun Apesteguía, por lo que ella se lo podrá contar de primera mano y le podrá decir que el portavoz socialista dijo allí que el acuerdo alcanzado con la Autopista, con la ampliación del plazo de la concesión hasta 2029, era “satisfactorio”.

El senador Remírez sabrá que, en uno de esos giros a los que nos tiene acostumbrados su partido -el PSN-, este se presentó a unas elecciones forales utilizando como tema estrella de su campaña electoral el de la supresión de los peajes de la Autopista de Navarra (AP-15), y el eslogan empleado fue “¡Autopista gratis, ya!”, obteniendo en las urnas un fracaso monumental en los municipios de todo el corredor de la autopista.

Y, ahora que el PSN ha dado otro bandazo con relación a los peajes y ha pasado del “¡Autopista gratis, ya!” a querer implantar peajes para camiones en las autovías A-1, A-10, A-15, A-68 y en la carretera N-121-A, el senador Remírez, al que tanto le preocupa lo que cobraba determinado presidente de Audenasa, nos podría decir a qué dedica su tiempo su compañero socialista Federico Colmenar, director gerente de la sociedad pública Nafarbide, con un salario anual de 99.877 euros, y qué ingresos han percibido hasta ahora sus también compañeros socialistas Óscar Chivite, José Luis Arasti y Patricia Fanlo por pertenecer al Consejo de Administración de esa sociedad pública.

Senador Remírez, permita que le dé un consejo. Cuando se vaya de vacaciones al Mediterráneo, desenchufe y dedíquese a bañarse en el mar o en la piscina y no se meta en determinados jardines, como este, porque puede salir mal parado.

José Ignacio Palacios Zuasti, exconsejero de Obras Públicas del Gobierno de Navarra (1996-2004)