Diario de Navarra

Esto va de baches y de necesidades no resueltas. Las carreteras y el Gobierno foral son los protagonistas esta semana. El déficit de mantenimiento de las carreteras navarras es una evidencia. No hay más darse una vuelta en coche o en bici, por cualquier esquina de Navarra para cerciorase. Pero en este mundo de datos, donde necesitamos objetivarlo todo, esta carencia ha tomado presencia pública. El jueves, en el foro-balance sobre Infraestructuras organizado por Diario de Navarra, el decano del colegio de Ingenieros de Caminos, Joaquín Salanueva, habló claro. “Prácticamente no se ha gastado dinero en carreteras” dijo. Se ha realizado una inversión de algo más de 30 millones al año, en realidad, aseguró, cuando las necesidades de la red serían unos 80-90 millones anuales. Un día después era el propio vicepresidente del Ejecutivo, Manu Ayerdi, quien le daba completamente la razón al presentar en el parlamento un informe sobre esta necesidad. Los datos oficiales hablan de al menos una necesidad de 80 millones de inversión al año, incluido el dinero necesario para para hacer frente al deterioro acumulado hasta ahora en estos años de ausencia de suficiente mantenimiento. Hasta aquí, todo correcto. Diagnosticada la situación. El fallo es que la historia se queda aquí. En pura descripción. “Tenemos un problema” vino a decir el vicepresidente. Ya, pero oiga. Eso ya lo sabíamos. ¿Y que han hecho ustedes estos cuatro años para solucionarlo? ¿O no han gobernado en Navarra en esta Legislatura? ¿O no han tenido mayoría absoluta para hacer lo que quisieran? ¿Y no han dispuesto de muchos más ingresos que en las anteriores fruto tanto de la recuperación de la economía como de todas las subida de impuestos que han realizado? Pues no han hecho nada diferente en carreteras. Salanueva volvió a dar en el clavo en el foro sobre Infraestructura cuando fue preguntado por como solucionar este problema en las carreteras. “Gastanto dinero”, dijo. ¿Y de donde sacarlo? la repreguntó la periodista. “Gobernar es priorizar” sentenció. Algo tan evidente debe sonar a chino en el caos interno que tiene el cuatripartito a la hora de ponerse a gastar el dinero público de todos los navarros. Es obvio que arreglar el deterioro de las carreteras navarras no ha sido ninguna prioridad en estos últimos cuatro años. Era una competencia del Gobierno foral y dinero había. Pero se ha preferido gastarlo en otras cosas. Punto y final de la discusión. Luego podrán echar balones fuera con el tema de los peajes en las vías rápidas de circulación. Porque ese es el final al que algunos quieren llegar cuando ahora se habla de “abrir un debate”. Y si todos pagamos los impuestos, que van a la bolsa común, la del Presupuesto, ese en el que el Gobierno foral decide cómo gastar el dinero público y que el Parlamento ratifica, ¿por qué no metemos las carreteras en el gasto como todo lo demás? ¿Por qué plantear un peaje para las carreteras y no para hacer un embalse, construir una línea férrea o un aeropuerto? Porque esta manera de arreglar el problema es la más fácil. En vez de discutir sobre cómo priorizar en los gastos. que lo paguen de su bolsillo los ciudadanos. Llámelo peaje, llámelo tasa, llámelo más impuestos. Uno en su ingenuidad pensaba que el trabajo de los políticos, de los gestores de lo público, de los parlamentarios era buscar soluciones a los problemas. No endosárnoslos otra vez a los administrados vía un nuevo impuesto-peaje. Así cualquiera.

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A vueltas con las carreteras

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