Diario de Navarra

Poco tienen que ver desde el punto de vista ideológico Pedro Sánchez y Uxue Barkos, pero comparten algunas cosas en común. Ninguno de los dos ha ganado las elecciones, aunque ambos han tenido la habilidad de rodearse de mayorías que les han permitido llegar a la Moncloa y al Palacio de Navarra. Tanto Sánchez como Barkos han recurrido a Podemos y a formaciones independentistas para sumar dichas mayorías. Y uno y otra se ven en ocasiones atenazados por las exigencias de sus socios catalanes en un caso y de los abertzales de Bildu en el otro. El miércoles, el presidente del Gobierno de España y la presidenta de Navarra mantuvieron su primer encuentro institucional, uno más en la rueda de contactos protocolarios que Sánchez está teniendo con todos los presidentes de las comunidades autónomas. El resultado de la reunión, quizás por eso de compartir fatigas similares, dio algunos frutos, como el compromiso de Sánchez de que la Policía Foral asuma en Navarra las competencias del tráfico y seguridad vial en exclusiva. De lo que no se ha informado es de cómo va a ser ese proceso, el horizonte temporal para su ejecución, el plan de repliegue de la Guardia Civil de las carreteras y la manera de incrementar el número de policías forales para suplir el hueco dejado por los más de dos centenares de guardias civiles de tráfico. Y cuánto nos va a costar la operación. Se trata de una de las reivindicaciones históricas de Navarra, amparada en el Amejoramiento, a pesar de que a los conductores que circulan por las carreteras poco les debe importar si quien le socorre en un accidente es guardia civil o policía foral; o si quien les multa por pasarse de velocidad va de verde o de rojo. Por eso, aducir únicamente los derechos históricos para justificar la transferencia en materia de tráfico sería de necios, si no se pretendiera además rentabilizar recursos, mejorar el servicio y la atención a los ciudadanos. De lo que desde luego no se trata es de una “claudicación” del Gobierno de Sánchez a los nacionalistas, como algunos quieren hacer ver, salvo propósitos ocultos que se puedan escapar; basta con releer el artículo 49.3 del Amejoramiento, en el que se especifica que “en todo lo relativo al tráfico y circulación, Navarra conservará íntegramente las facultades y competencias que actualmente ostenta”. Y desde la aprobación de la ley orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra ya han pasado treinta y seis años. Una demanda política prácticamente unánime de todos los gobiernos democráticos, desde el siglo pasado, a la que no ayudó la existencia de una banda criminal llamada ETA. Ahora sólo falta que en esta ocasión el anuncio de los presidentes Sánchez y Barkos se lleve a efecto, porque no sería la primera vez que se da por hecho la asunción de las competencias de tráfico y seguridad vial de manera inminente, y si te veo no me acuerdo. LOS 113 MILLONES La aparente buena sintonía de los presidentes, sin embargo, no tuvo continuidad a la hora de resolver qué hacemos con parte del superávit de 2017. Claro que no es fácil explicarle con aparente credibilidad al presidente de la nación la buena disposición de Navarra para consensuar algo que ya Barkos y el cuatripartito se han encargado de establecer por ley. La presidenta y sus socios decidieron que dedicarían 113 millones para invertir en cientos de obras a lo largo y ancho de la geografía navarra, a pesar de saber que no contaban con el visto bueno preceptivo de Madrid. Desde la Moncloa, la respuesta sigue siendo la misma: la cifra de 113 millones debe reducirse y las inversiones tienen que ser sostenibles. Con ley o sin ley.

Diario de Navarra

Tráfico, del verde al rojo

Comentarios

Tres detenidos por entrar a robar en una vivienda habitada de Pamplona

Conexión Liverpool-Osasuna: la bienvenida de Sammy Lee a Víctor Muñoz

Navarra pone en marcha una experiencia inmersiva para anticipar el eclipse solar total del próximo 12 de agosto

La caída de varios rayos provoca un incendio, ya controlado, en un pinar de Caparroso

Controlado un incendio en una zona de arbolado en el embalse del Ferial, en las Bardenas