Diario de Navarra

Podrá ser normal, igual que los ataques de los buitres al ganado en primavera y tal como asegura ahora el Gobierno foral. Pero eso no impide que siga siendo un fenómeno muy, muy inquietante. Y, en este caso, hablamos de las crisis empresariales en Navarra. El preconcurso de acreedores de la constructora Arian es mucho más que una anécdota. Es un símbolo del auge y caída de todo un sector económico, el de las obras públicas. De los cuatro grandes grupos que abrían el ranking del sector en Navarra, Arian es el tercero que cae rendido por una larguísima crisis que no encuentra ningún final y que muchas empresas han buscado sortear saliendo al exterior. El grupo ha pasado de tener 375 trabajadores en 2008, en la cima de su actividad, a un centenar en la actualidad, con EREs de por medio. Su facturación se ha reducido también más de de dos tercios desde entonces. La diferencia respecto a otros sectores económicos es que mientras muchos han iniciado ya un proceso de recuperación, el de las obras públicas sigue sumido en el fondo del pozo, sin que se visualice salida alguna. En la España y la Navarra pre-crisis las obras públicas bullían porque todo el mundo pedía crear y modernizar infraestructuras fundamentales (hospitales, escuelas, autovías, regadíos, etc..), y cada ayuntamiento, además, demandaba su casa de cultura, su frontón o su piscina. Había dinero y había demanda social. Es cierto que no toda estaba realmente justificada y se han producido algunas duplicaciones y excesos, propios de “nuevos ricos” y de una cierta “burbuja”. Luego, tras el estallido de la crisis y, en un primer momento, Navarra apostó por una política anti-cíclica de potenciar las inversiones para intentar generar empleo. Con sus muchos aciertos, pero también con sus errores, vistos con la perspectiva del tiempo. Creció como la espuma la deuda pública y algunas costosas obras han quedado sin final y sin sentido hoy. Ahí tenemos el inacabado pabellón Reyno Arena como muestra de los excesos cometidos. Tras esta etapa, y a la vista de que la crisis era mucho más larga y profunda, se pasó, directamente, al recorte brutal en inversiones a causa del agujero en las cuentas públicas y a la existencia de prioridades básicas. Ahí seguimos. El Gobierno foral ha pasado de invertir casi 350 millones en 2009 a 95 millones el año pasado. Y claro, no todo es ladrillo. En el mismo paquete van las personas, el empleo destruido en el sector. Además, no hay perspectiva de cambio en Navarra. El vicepresidente Manu Ayerdi es el que tiene las claves del presente. Fue un alto directivo de Arian, y accionista de la firma, y es ahora el responsable de Obras Públicas en el Gobierno. Paradojas de la vida o una muy comprometida posición, según se mire. La oposición lo seguirá con lupa. El propio Ejecutivo reconoce la necesidad urgente de invertir en el mantenimiento de las carreteras, muy tocadas por la falta de inversión acumulada. Pero como esa no es una prioridad de gasto para este Gobierno, Ayerdi busca cuadrar el círculo por la vía rápida, pasando la factura al contribuyente con el cobro de peajes. Algunos lo ven como un puro globo sonda, pero él insiste en que no. Los hechos lo demostrarán.

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Socavón gigante en las obras públicas

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