A finales de año el presidente del Gobierno presentó a bombo y platillo un nuevo plan de ayudas a la compra de coches eléctricos que entraría en vigor en enero y permitiría dejar atrás el Plan Moves que tantos problemas estaba dando. Este nuevo Plan Auto+ fue muy bien recibido en el sector del automóvil porque aligeraba la entrega de la ayuda a los conductores a "alrededor de un mes" desde el momento de la compra, en lugar de los más de 18 meses que se estaba tardando en entregar hasta ahora. Sin embargo, a punto de cerrar el mes de enero ese plan de ayudas sigue sin entrar en vigor y los compradores de coches eléctricos viven con incertidumbre si recibirán las subvenciones.

En el sector comienzan a preocuparse y Faconauto (patronal de concesionarios) exigen ponerlo en marcha "ya" para poder impulsar la electrificación "en un momento clave para el sector". En un comunicado aseguran que esta situación "ya está teniendo un impacto directo en la evolución del mercado" -es decir, en las ventas- y ya hay "señales de debilidad" ante la caída en la demanda del vehículo electrificado.

El Plan Auto+ no será una ayuda directa que se descuente en la factura de compra, pero se recibirán en el plazo de un mes desde que se adquiera el vehículo, según confirmó hace unas semanas el presidente de Anfac, Josep Mª Recasens, durante la rueda de prensa para detallar el Plan Auto 2030 presentado por Pedro Sánchez unos días antes. Pero no solamente es que no se aplique, sino que hay detalles que ni siquiera se conocen aún, como la cuantía de las ayudas. Hasta ahora el Plan Moves rondaba los 7.000 euros por vehículo, pero se desconoce si será igual o se reducirá a partir de ahora. La gran diferencia que alababa el sector respecto al Moves es que esta ayuda estará gestionada por el Gobierno central -en lugar de cada comunidad autónoma- lo que evitaría pasos intermedios de burocracia que ralentizaban mucho la entrega de las subvenciones.

EL CONGRESO TUMBA LA DESGRAVACIÓN EN EL IRPF

Además de la lentitud en la aplicación del Plan Auto+, el sector se ha encontrado con un nuevo obstáculo para impulsar las ventas: el Congreso tumbó este martes el decreto ómnibus que -entre otras medidas- incluía la extensión de la deducción del 15% en el IRPF de los que compraran un vehículo eléctrico en 2026. Faconauto lamenta que estas dos palancas para activar el sector "no terminan de concretarse" cuando deberían estar sustentadas "en una hoja de ruta estable y predecible, al margen de otras agendas que no responden a la realidad -ni a los tiempos- de nuestro sector", explicaron desde la patronal de concesionarios. Por su parte, Anfac tildó de "urgente" que se ponga en marcha sin demora el anunciado Plan Auto+ y se recupere la deducción fiscal del IRPF, ambos con efectos retroactivos a 1 de enero, tras el rechazo por parte del Congreso este martes del decreto 'ómnibus', que incluía estas ayudas fiscales. "Un parón ahora en las ventas sería un duro revés para una industria en plena transformación y plenamente comprometida con los objetivos de descarbonización exigidos por la Unión Europea, y un nuevo motivo de desconfianza de los ciudadanos hacia las nuevas tecnologías", manifestó la asociación de fabricantes de automóviles.