El Gobierno mueve ficha para intentar que el conflicto con los transportistas no termine por bloquear el país. Pese a prometer ayudas directas por valor de 500 millones para el sector, los huelguistas no solo siguen en sus trece, sino que a ellos se han sumado nuevas asociaciones. Por ello el ministro de Agricultura, Luis Planas, abogó ayer por "tender puentes" abriendo por primera vez la puerta a reunirse con los piquetes, algo que hasta ahora estaba descartado por la ministra de Transportes al considerar que eran un grupo minoritario de "ultras".

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El problema ha sido la falta de concreción del Gobierno. Tras una reunión de seis horas el lunes con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), el Ejecutivo acordó la entrega de 500 millones a los transportistas para aliviar el encarecimiento de los carburantes, pero no detalló cómo llegarán a los camioneros, a la espera de las eventuales decisiones del Consejo Europeo que empieza mañana para intentar aligerar los costes energéticos. El Gobierno emplazó a sus interlocutores a una nueva cita este viernes. Esto tensó aún más los ánimos de varias organizaciones del CNTC.

Es el caso de Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte), que representa a más de 50.000 camiones y que se ha unido a los paros por la falta de concreción en las ayudas prometidas y ser "insuficientes" ante el acusado repunte de los costes. Su presidente, Julio Villaescusa, explicó que sus afiliados están en su derecho de estar parados, aunque no presionarán a los que quieran trabajar. 

TRES DE CADA CINCO CAMIONEROS

"Hasta que no sepamos concretamente las medidas para paliar el coste del combustible no podemos dejar de protestar", aseguró. Según sus cálculos, a los pequeños transportistas se les ha encarecido en 2.000 euros el combustible desde que comenzó la guerra en Ucrania. Las otras dos organizaciones sectoriales que decidieron secundar los paros son Fetransa y Feintra, que cuentan con casi 3.000 asociados. En total, un 60% de los transportistas está secundando el paro en estos momentos.

Los convocantes de la huelga, la minoritaria Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, no acepta el acuerdo de los 500 millones porque es una medida que se ha acordado con un comité que no reconocen como representativo. "Ese dinero se lo van a repartir entre los cuatro grandes como han hecho siempre, a nosotros no nos aporta ninguna solución; o en todo caso, alguna migaja que se les caiga a los de arriba", denunció Manuel Hernández, presidente de la Plataforma. Fuentes del sector confirman que en España trabajan unos 360.000 camiones pertenecientes a unas 104.000 empresas, en su mayoría micropymes o autónomos.

Por tanto, los 500 millones de euros supondría poco más de 1.300 euros por camión.Por ello, los huelguistas siguen exigiendo una reunión con el Ministerio de Transportes para exponer sus reivindicaciones, pero aseguran que por ahora la ministra sigue sin llamarles. "Esta situación durará lo que ellos decidan porque no tenemos prisa. Perdemos menos parados que trabajando", confirmó Hernández.

Las palabras de la ministra la semana pasada acusando a este grupo de "ultras" no hicieron más que tensar la cuerda. Por ello, el titular de Agricultura, Luis Planas, desplegó ayer un tono más conciliador y en una entrevista en la radio aseguró que "o intentamos tender puentes o la situación va a ser muy complicada". 

Queda por ver si estas palabras suponen cierta rectificación del Ejecutivo y se produce la reunión tan ansiada por los convocantes de los paros, pero también por los socios de Gobierno. Y es que Esquerra Republicana, EH-Bildu, Más País-Equo y Compromís también presionan asegurando que las reclamaciones de este sector -como garantizar un pago a 30 días, inspecciones laborales, precios que garanticen cubrir costes o la jubilación a los 60 años- son "muy razonables".

REDUCCIÓN DEL IVA 

Pero lo más urgente para ellos es aminorar el precio de los carburantes. Sin embargo, la ministra Sánchez insistió en que bajar sus impuestos no sería eficaz ni beneficiaría al sector. "El IVA en el caso de los transportistas no tiene ningún impacto", explicó, porque al ser profesionales pueden deducírselo. Y en cuanto al Impuesto sobre Hidrocarburos, afirmó que España tiene el tipo más reducido de la UE y no es posible tocarlo a no ser que el Consejo Europeo se lo permita en la reunión que mantendrán esta semana. Por ello, pidió un "voto de confianza" a los transportistas para solventar la situación.

La presión llega también por el lado de agricultores, ganaderos y pescadores. Estos últimos decidieron amarrar la flota en señal de protesta el lunes y, como mínimo, permanecerán así hasta hoy, cuando se reúnen con el Gobierno para exigir una solución que abarate de forma urgente la factura que pagan por el combustible, multiplicada por tres en tan solo un año.

El Comité de Transportistas queda a la espera de que este viernes el Gobierno les concrete las medidas, más allá del compromiso de los 500 millones formalizado por el ministerio. Pero constató "la urgencia" que precisan las medidas ante la gravedad del contexto. Un contexto, avisan ya, que puede desembocar en la paralización del país por el desabastecimiento.

Y por si la situación ya no fuera complicada, las asociaciones del transporte de viajeros anunciaron también ayer una manifestación para el próximo domingo en Madrid, donde se darán cita taxis, vehículos de alquiler, ambulancias y autobuses de toda España ante el "preocupante" aumento de precios.