Volkswagen Navarra se plantea suspender la contratación de 400 eventuales y paralizar las prejubilaciones

La empresa baraja estas opciones como respuesta a la obligación de hacer fijos a 93 eventuales como consecuencia de una resolución de Inspección de Trabajo

*A: JOSE CARLOS CORDOVILLA 
*F: 27-02-2024
*P:
*L: POLIGONO DE LANDABEN 
*T: VISITA A LA PLANTA DE VOLKSWAGEN. PRESENTACION NUEVO T-CROSS. OBRAS PARA LA NUEVA ELECTRIFICACION.
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Tras unos años de bajas producciones, estaba prevista la progresiva recuperación de la producción tras el próximo veranoJOSÉ CARLOS CORDOVILLA
*A: JOSE CARLOS CORDOVILLA 
*F: 27-02-2024
*P:
*L: POLIGONO DE LANDABEN 
*T: VISITA A LA PLANTA DE VOLKSWAGEN. PRESENTACION NUEVO T-CROSS. OBRAS PARA LA NUEVA ELECTRIFICACION.

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Carlos Lipúzcoa

Actualizado el 19/01/2026 a las 12:51

Máxima preocupación en Volkswagen Navarra por las consecuencias de una resolución de Inspección de Trabajo que obliga a la compañía a hacer fijos a 93 eventuales. La dirección de la empresa ha explicado este lunes 19 de enero a los representantes sindicales las medidas que baraja aplicar tras dicha resolución, que ha desbaratado los planes de contratación de personal para este año.

Para empezar, pone en la picota la contratación de hasta 400 eventuales que estaba previsto incorporar como refuerzo para los lanzamientos de los dos coches eléctricos en junio y finales de agosto y para asumir un previsible aumento del programa productivo. No obstante, lo más grave, según una nota informativa remitida a la plantilla, será la imposibilidad de aplicar este año el plan de rejuvenecimiento de la plantilla a través del contrato de relevo.

Así, todo apunta a que en torno al centenar de salidas programadas de quienes cumplan este año los 61 años podrían quedar suspendidas, con lo que también se cancelaría la contratación como fijos del mismo número de personas de menos de 30 años. Estas noticias han disparado la inquietud entre la plantilla, ya que se teme que también pueda tener consecuencias en el programa de lanzamientos de los nuevos coches eléctricos.

Según ha planteado la compañía, se barajan otras posibles soluciones a la situación. La primera pasaría por ejecutar 93 despidos, además de tramitar las nuevas contrataciones temporales a través de ETT. También se evalúa la posibilidad de renunciar al incremento de producción de 16.000 coches extra para este año.

En la nota remitida a la plantilla, se informa con suma crudeza de las medidas que prevé la dirección. Deja meridianamente claro que atender al requerimiento de Inspección de trabajo "pone en jaque" el consenso laboral, el propio proyecto industrial y los volúmenes de producción futuros. En contexto actual del grupo Volkswagen con despidos y cierres de fábricas, mantener la actual política de contrataciones y prejubilaciones con la incorporación de 93 eventuales como fijos resulta, por tanto, incompatible, según les han trasladado los representantes de la dirección.

Fuentes de la empresa han señalado que las contrataciones eventuales estaban vinculadas al proyecto de electrificación de la factoría y que, por tanto, estas relaciones laborales tenían fecha de caducidad. Han calificado de "problema grave" la situación creada con la obligación de hacerlos fijos. "Supone la quiebra del consenso alcanzado con la mayoría del comité y pone en peligro la competitividad de la empresa", han destacado en relación con la aplicación del contrato de relevo y el proceso de rejuvenecimiento de la plantilla.

ENFADO DE ELA Y LAB

La reacción de los sindicatos no se ha hecho esperar. Desde ELA y LAB han mostrado su indignación con el anuncio de la empresa. El representante de ELA, Igor Peñalver, ha expresado el máximo enfado de su organización: "No se puede amenazar a los trabajadores cuando es la empresa la que ha dejado de cumplir la ley. Es muy desagradable escuchar que por denunciar las irregularidades de la normativa europea y estatal, que se amenace que se pone en riesgo la viabilidad de la empresa".

Parecidas palabras ha utilizado Raúl Portillo, de LAB, que recuerda que ha sido la empresa "la que ha incumplido la ley". "No puede hacer contratos eventuales para cubrir los puestos que ha cubierto. Con estas amenazas, intenta hacer rehén a la plantilla por un error de la dirección de la compañía".

"Que la dirección amenace con que se pone en riesgo la viabilidad de la empresa, con el récord histórico de beneficios en los últimos tres años, es una vergüenza y una falta de respeto a los trabajadores", han firmado las secciones sindicales de ELA, LAB y CGT en un comunicado, que han calificado las medidas de la empresa como "un chantaje".

Estas tres centrales han señalado que la responsabilidad de lo sucedido corresponde a la dirección de la empresa, pero también a UGT y CC OO: "Desde ELA, LAB y CGT, dentro de la obligación del comité de empresa de fiscalizar la forma de contratación, ya advertimos a la Dirección del posible fraude existente, al contrario de UGT y CCOO que les dejaron hacer, hasta que la Inspección de Trabajo los ha puesto en su sitio"

INCERTIDUMBRE Y PREOCUPACIÓN EN UGT y CC OO

La sección sindical de UGT ha expresado a través de una nota a la plantilla su "profunda preocupación" ante la situación creada y han hecho un llamamiento "a las partes denunciantes para que alcancen un acuerdo que permita reconducir y solucionar la situación". "La empresa nos traslada que nos encontramos ante una situación que consideran seria y grave, que, según su valoración, pone en riesgo el plan y el futuro de la empresa y deteriora las relaciones con la parte social", ha destacado UGT.

El secretario general de la sección sindical de CC OO en Volkswagen Navarra, Carlos Zalduendo, ha admitido que nunca había vivido una reunión con la empresa en un tono "tan áspero" como la de esta mañana. "Lo que ha venido a decir la dirección es que la resolución rompe el consenso sobre el que se habían construido los planes de contratación, que ya no valen", ha destacado.

Zalduendo ha reconocido que la plantilla ahora se enfrenta a un periodo de "máxima incertidumbre" en el que no se sabe cómo se abordarán las futuras contrataciones de eventuales en un año en el que se esperaban "grandes volúmenes" de incorporaciones por los lanzamientos de los eléctricos.

"Tanto los sindicatos que han provocado la situación como la dirección de la empresa deberían plantear cómo encauzar esta situación", ha dicho tras admitir que todo lo hablado y acordado con la compañía con la mayoría social "parece que ya no vale"

ORIGEN DE LA SITUACIÓN

La crisis provocada por la resolución de Inspección de Trabajo se remonta a octubre del año pasado. Fue entonces cuando, a instancias de los sindicatos ELA y LAB, se realizó una visita a las instalaciones de Volkswagen Navarra en octubre en la que se detectaron 146 contratos eventuales no justificados. Tras esta visita, el órgano supervisor dictó antes de Navidad la orden de hacer indefinidos a 93 de los eventuales que seguían en la empresa.

Por otra parte, una sentencia judicial que determinaba que las pagas variables del personal de baja resultaban "discrimintarias" por no estar sujetas a presencia. Dado que el convenio garantiza el cobro de estas pagas, la aplicación de esta sentencia podría llevar a que el personal de baja cobrara hasta 2.000 euros más al año que el activo.

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