El 52,1% de vehículos fabricados el año pasado en Volkswagen Navarra fueron enviados a sus destinos en tren, según una nota remitida por la empresa. De las 225.134 unidades terminadas en 2025, 117.394 fueron distribuidos por vía ferroviaria y los otros 107.740 lo hicieron por carretera.

Sin embargo, la factoría de Landaben ya está lista para superar esta marca y alcanzar en los próximos años el 80% de los coches embarcados en tren. Las obras de los nuevos muelles de carga, situados junto a las pista de pruebas, y las vías internas fueron terminados en diciembre y solo se espera la autorización de Adif para empalmar con la red de ferrocarril.

Ello ha supuesto una inversión de 26 millones de euros y una subvención de 5,81 millones concedida en diciembre de 2022 por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Una vez entren en servicio, algo para lo que no hay fecha pero que estaba programado que sucediera a finales de este año o principios de 2027, estas nuevas instalaciones también permitirán incrementar la recepción de piezas por ferrocarril, todo lo cual redundará en un abaratamiento de los costes logísticos y una reducción de las emisiones de CO2 por la menor utilización de camiones.

La construcción de los nuevos muelles de carga y las vías internas, que aumentarán la capacidad de cuatro rampas actuales a seis para subir los coches a los vagones, va a hacer posible rebasar definitivamente el límite que hasta ahora impedía crecer hasta el 80% de los envíos por tren para los próximos años.

Estos trabajos forman parte de las obras para sacar del interior de la fábrica la vía de tren que divide en dos el recinto. El nuevo trazado discurrirá rodeando completamente la factoría describiendo un gran arco por el noroeste para acabar empalmando con la actual vía del tren justo al sur de las instalaciones de Gestamp.

Así se habilitará un nuevo espacio entre los talleres de montaje y chapistería donde construir nuevas instalaciones para, si fuera necesario, modernizar o aumentar las capacidades productivas.

El departamento de Cohesión Territorial confirmó ayer que ya estaban en marcha las obras por 7,5 millones de euros para reformar los viales de acceso a Landaben. Este proyecto, que fue adjudicado a Obenasa a principios de diciembre del año pasado, es otra de las partes necesarias para sacar la línea ferroviaria del interior de Volkswagen Navarra.

Con un plazo de ejecución de seis meses, las obras incluyen la construcción de los dos puentes sobre la nueva vía para mantener la conexión de los polígonos industriales de Landaben y Orkoien-Arazuri que coinciden con las puertas 3 y 4 de Volkswagen Navarra. De los 7,5 millones, la construcción de los dos puentes se llevará 4 millones.