Volkswagen Navarra eleva la apuesta y habla de producir hasta 390.000 coches al año desde 2027
La dirección pone la inédita cifra sobre la mesa de negociación del convenio pese a los pinchazos en las estimaciones anteriores
Actualizado el 06/10/2023 a las 19:18
En plenas negociaciones exprés del X convenio colectivo, la dirección de Volkswagen Navarra ha deslizado este viernes un dato sin precedentes en la historia de la factoría. Ni más ni menos y como quien no quiere la cosa, se ha hecho referencia en el comunicado oficial a que las producciones estimadas en 2027 y 2028 no solo alcanzarían la histórica cifra de 350.000 coches por año, sino que incluso podría llegarse hasta los 390.000 “con medidas de flexibilidad acordadas”. Cabe recordar que los dos años en los que mayores producciones se han alcanzado en la historia correspondieron a 2010, con 336.336 unidades, y 2011, con 353.353. Las plantillas en aquellos años sumaban 4.900 y 5.555 empleados respectivamente.
Sin embargo, hablar de producciones futuras es entrar en terreno resbaladizo. No es la primera vez que Volkswagen saca a escena la promesa de producir 350.000 coches por año, algo que, por unas razones u otras, no se ha cumplido pese a plasmarse por escrito. Así se recogió en el acuerdo del segundo modelo firmado el 2 de marzo de 2016, que aseguraba que “en base a las previsiones actuales, la suma de las cantidades anuales a fabricar para ambos modelos se situaría en 350.000 coches anuales de media”. Y con el acuerdo del tercer modelo, rubricado el 3 de julio de 2019, se reiteró la referencia a “producciones anuales en torno a 340.000 coches”.
Pero estas buenas intenciones cayeron en saco roto tras el lanzamiento del segundo modelo, el T-Cross, en el otoño de 2018. El primer año completo en el que se fabricaron Polo y T-Cross se produjeron 320.523 coches, un 8,4% menos; en 2020 fueron 242.666, un 30,7% por debajo que se atribuyó a la pandemia. Con el lanzamiento del tercer modelo en 2021, el Taigo, la tendencia fue aún peor, esta vez por la escasez de piezas. Aquel año solo se fabricaron 221.122 coches, un 36,8% menos; y en 2022 se quedaron en 288.088, cifra un 17,7% inferior a los estimados 350.000 coches anuales.
Distintas fuentes han pedido tomarse con cuidado las previsiones anunciadas ayer por Volkswagen Navarra, máxime cuando la histórica marca alemana está atravesando serias dificultades para comercializar sus actuales coches eléctricos. Los modelos ID.3, ID.4 e ID.5 no están logrando el éxito que se esperaba de ellos debido a la feroz competencia de Tesla, lo que ha llevado a reducir los turnos de trabajo en varias factorías germanas. Así las cosas, la marca ha decidido aplicar un severo plan de austeridad para reconducir la situación. Se han puesto muchas esperanzas precisamente en los modelos eléctricos pequeños que saldrán de Martorell y Landaben, más baratos y mejor adaptados al mercado, pero no hay garantías de que se vaya a lograr.
