Se retrasa varios meses el final de la producción de los modelos Polo y Taigo en Volkswagen Navarra
Este jueves arrancaron las negociaciones en Volkswagen Navarra para afrontar la transición hacia el coche eléctrico entre 2024 y 2027
Publicado el 22/09/2023 a las 05:00
Nunca en la dilatada historia de Volkswagen Navarra se había comenzado a negociar con tanta antelación el nuevo convenio colectivo, un claro indicio de lo complicado que es el contexto que afronta la mayor empresa industrial de la Comunidad foral. La transición al coche eléctrico va a marcar los próximos años y hará necesario adoptar profundos cambios tanto en las instalaciones como en la organización, cuestiones que se tendrán que desbrozar entre los interlocutores de los sindicatos y de la empresa, que constituyeron este jueves la mesa negociadora. La parte social considera irrenunciable lograr garantías de que la plantilla se mantendrá en una horquilla de entre 4.500 y 5.000 empleados, así como compromisos firmes en inversión y adjudicación de nuevos modelos, mantenimiento de la capacidad adquisitiva de la plantilla, un nuevo plan de rejuvenecimiento y soluciones para afrontar la “bañera” entre 2024 y 2026, término con el que se describe coloquialmente a la brusca caída de producciones prevista para ese periodo.
Precisamente en relación con este último punto, se ha sabido que las producciones de los modelos Polo y Taigo se prolongará “varios meses más” respecto al calendario previsto inicialmente. Desde hace meses se sabía que ambos modelos tenían fecha de caducidad debido a la entrada en vigor de la nueva normativa anticontaminación Euro 7 debido a los elevados costes asociados a la adaptación técnica de estos dos vehículos. Sin embargo, la predisposición de Bruselas a flexibilizar la aplicación de esta nueva normativa ha abierto una ventana de oportunidad para seguir produciéndolos más allá de marzo del año que viene, cuando estaba programada la muerte comercial de dos de los tres coches que se fabrican en Volkswagen Navarra.
Javier Esparza insinúa en el Parlamento que la nueva prensa de estampación está más cerca
Fue durante el pleno del Parlamento celebrado este jueves, el primero del presente curso político, en el que el nuevo Gobierno de Navarra asistía por primera vez con toda su representación de consejeros. El presidente de UPN, Javier Esparza, acusó a la presidenta María Chivite de estar preocupada únicamente por cuidar su imagen política tras recordar que en su último encuentro con los responsables de Volkswagen Navarra solo estuvo acompañada de “su equipo de comunicación” en vez de “al consejero de Desarrollo Económico”. “Tengo la sensación de que están ustedes más preocupados por dar una rueda de prensa. No nos vayan a vender que la prensa nueva se va a localizar en Volkswagen Navarra porque esa es una decisión que se ha peleado ya el comité de empresa de forma importante hace ya unas semanas que se toma además por cuestiones logísticas y estructurales. No se le pase por la cabeza ponerse usted la medalla”, le espetó desde su escaño.
Dejaba caer así una próxima confirmación oficial de una inversión en la que la empresa viene trabajando en los últimos meses. No fue la única crítica de Esparza al Ejecutivo presidido por Chivite, a la que también echó en cara la contratación de 1.000 eventuales en Seat Martorell frente a la pérdida de 600 de estos trabajadores en Landaben, por no mencionar que las inversiones para electrificar Seat “triplican” las destinadas a Volkswagen Navarra.
La presidenta no entró al trapo y acusó a Esparza de “mentir”. “Volkswagen Navarra va a hacer una inversión de más de mil millones para electrificar la planta. En este proyecto no se contempla la planta de baterías”, le contestó para añadir después que se había trabajado en “una propuesta posterior” para que dichas instalaciones se ubicaran en Landaben.
