Automoción
La industria del motor mantiene su apuesta por el coche eléctrico mientras vigila de reojo la competencia china
Pamplona acoge este viernes la jornada 'Automoción, un trabajo en común'
Actualizado el 22/05/2026 a las 11:41
Alrededor de un centenar de personas han asistido este viernes 22 de mayo a la jornada 'Automoción, un trabajo en común' a la que han asistido importantes figuras del sector a nivel regional y nacional, así como representantes institucionales autonómicos y estatales.
Ha tenido lugar en el hotel Tres Reyes de Pamplona, donde se han congregado medios de comunicación para asistir a la llegada de la presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, y del presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Josep Maria Recasens.
Tras la apertura institucional a cargo de Chivite y Recasens, ha tenido lugar una mesa redonda con la intervención de José López Tafall, director general de Anfac; Roberto Lanaspa, presidente de la Asociación Clúster de Automoción de Navarra (Acan); y de Michael Hobusch, presidente de Volkswagen Navarra.
Los tres han recalcado hasta la saciedad que no hay vuelta atrás en la transición al coche eléctrico. "No es una opción es una obligación", ha reconocido Lanaspa. Esta misma idea ha sido remachada también por los otros dos ponentes. Hobusch ha destacado que "conducir un coche eléctrico es el mejor argumento para convencer a cualquier conductor". "Es muy chulo, muy cómodo", ha insistido.
Por su parte López-Tafall ha abogado por potenciar la "comunicación positiva del coche eléctrico". "En Navarra hace falta menos, pero en otras comunidades todavía queda trabajo".
Entre los desafíos que han abordado en la mesa no han olvidado la competencia que viene de China. Uno de los argumentos que han esgrimido los ponentes ha sido el dopaje que el gobierno chino proporciona a sus marcas de coches con todo tipo de subvenciones y financiación barata. Lanaspa ha propuesto no competir en costes con los fabricantes del gigante asiático sino "en valor".
También se ha analizado uno de los problemas del tejido empresarial en España, con compañías auxiliares del motor demasiado pequeñas. "Hay que ganar tamaño y cooperación entre las empresas del sector", ha planteado López-Tafall. Tampoco se han olvidado de reclamar una vez más la simplificación burocrática y normativa en la Unión Europea.
