El obligado parón de la cadena montaje de Volkswagen Navarra, que ha permanecido sin actividad desde el jueves a las nueve de la mañana hasta las dos del mediodía del viernes, ha tenido como principal consecuencia que han dejado de producirse 1.438 coches. 

Son vehículos que deberán recuperarse durante las próximas semanas para cumplir con el objetivo asignado por la marca, de algo más de 262.000 unidades para este año. Todos los operarios del taller de montaje del turno de tarde han vuelto este viernes 6 de febrero a la rutina diaria después de una maratoniana revisión de todas las luminarias de la nave.

El riesgo “inasumible” para los trabajadores ante el riesgo de caída de alguno de los plafones, dos de los cuales se desprendieron de sus anclajes en los últimos días, llevó el jueves por la mañana al comité de seguridad y salud a ordenar por unanimidad la parada de producción.

A partir de ahí, se ha realizado una frenética revisión de 600 de las 1.500 luminarias del taller, aquellas que se sitúan sobre las zonas en las que trabajan o se mueven los operarios, que se ha prolongado más de 24 horas. Las comprobaciones han llevado a sustituir 550 de los plafones por otros nuevos y a reforzar las sujeciones del resto.

Una vez la empresa ha podido garantizar que no iban a producirse nuevos incidentes, se ha decidido retomar la actividad normal desde las dos de la tarde. El presidente del comité, Alfredo Morales (UGT), ha reconocido el esfuerzo realizado tanto por el gabinete de crisis como por el comité de seguridad y salud: “Hay que felicitarles por cómo se ha gestionado todo a lo largo de todas estas horas. Ha sido un trabajo minucioso de revisión realizado con paciencia y tranquilidad”.

Ha añadido que todas las partes van a trabajar “conjuntamente” para encajar en el calendario una fórmula que permita recuperar los coches perdidos durante el jueves y el viernes.

Los esfuerzos para solventar lo antes posible el riesgo de caída de luminarias para poder retomar la producción ha tenido como efecto secundario el retraso de las conversaciones en torno a la crisis de los eventuales. La dirección y la mayoría social tenían encaminada una solución que iba a materializarse esta semana, pero las fuentes consultadas apuntaban a que el tema se abordará de nuevo a partir del lunes.

Será la máxima prioridad para la dirección de la factoría de Landaben, que debe dar respuesta a la incertidumbre entre los trabajadores veteranos que están en vilo tras conocerse la suspensión del programa de rejuvenecimeinto mediante el contrato de relevo.

La crisis de los eventuales tuvo su inicio en octubre del año pasado cuando Inspección de Trabajo realizó una visita a la empresa tras las denuncias de ELA y LAB sobre la contratación irregular de eventuales. La resolución del órgano de vigilancia llegó justo antes de la Navidad y obligó a Volkswagen Navarra a convertir a 93 eventuales en fijos, lo que desbarató los planes de contratación para este año.