Diario de Navarra

Da un poco de vértigo comprobar la velocidad con la que se está transformando el mercado de automóviles nuevos en Navarra, sobre todo entre los compradores particulares. Los datos de septiembre de la Dirección General de Tráfico (DGT) no dejan margen de duda. A falta de contabilizar las matriculaciones del último día hábil del mes, la suma de eléctricos puros e híbridos enchufables ha crecido un 148,6% respecto al mismo periodo del año pasado. Frente a los 107 vehículos enchufables de septiembre de 2024, el pasado mes se domiciliaron 266 de este tipo de turismos. Concretamente, hace un año se vendieron 81 eléctricos puros y 26 híbridos enchufables, cifras que han crecido a 164 (102,5%) y 102 (292,3%) respectivamente. Con estos datos en la mano, el 38,1% de todos los coches vendidos en septiembre en Navarra tenían enchufe, pero aislando solo a los compradores particulares, que suponen el grueso de las matriculaciones, este porcentaje se situaba en el 44,1%. Para dar una idea de qué significa este hito, basta decir que la media europea hasta junio se situaba en el 22,6% y que era del 28,9% en el mercado británico, del 27,1% en el alemán y del 24,4% en el francés. Hace doce meses la cuota de estas tecnologías representaba el 18,4% del global de ventas en la Comunidad foral, que en el caso de los particulares se situaba en el 20,2%. Son estos últimos los que están espoleando la electrificación de los coches nuevos y la clara mejoría general en las ventas respecto a hace un año. Así, sin contar el último día hábil de septiembre, se han matriculado en Navarra 699 coches nuevos durante el pasado mes por los 582 registrados en el mismo periodo de 2024. El incremento interanual resultante es del 20,1%, tasa muy positiva en un mercado que había comenzado el año con claros síntomas de estancamiento. Este crecimiento está asentado en el incremento de ventas de coches enchufables fundamentalmente, ya que los híbridos convencionales, principalmente microhíbridos (vehículos que solo incorporan una batería muy pequeña con solo 48 voltios de tensión), tan solo han aumentado un 6,4%. Por contra, los coches que únicamente queman combustibles fósiles para desplazarse (gasolina, diésel o gas) han retrocedido un 23,2% al pasar de 241 unidades matriculadas a 185. Hay que matizar que los coches de gas, cuyas ventas han pasado de 25 unidades a 45, han crecido un 80%. El agotamiento de los fondos Moves para podría hacer pensar que los datos de septiembre son el canto del cisne de los enchufables, pero puede que sea pronto para afirmarlo. Hay que tener en cuenta que todavía queda pulmón durante al menos un mes de personas que van a seguir matriculando coches enchufables con las ayudas del Moves. Son casos de personas que tramitaron la ayuda a partir de un presupuesto y esperaron a que se la concedieran antes de formalizar la compra del vehículo. Además, continúa vigente la deducción del 30% del precio del vehículo, sobre un tope de 35.000 euros, en IRPF y Sociedades, lo que permite conseguir ahorros de hasta 10.500 euros por la compra de un coche eléctrico puro. Este porcentaje se reduce al 5% en el caso de los híbridos enchufables. LOS CHINOS APRIETAN Si una de las grandes transformaciones que está viviendo el mercado navarro de coches nuevos es la electrificación, la otra es sin duda la presión de los fabricantes chinos. Como quien no quiere la cosa y sin hacer ruido, las marcas del gigante asiático han pasado en un año del 7,2% de la cuota de automóviles nuevos al 14,4%. Es una dentellada a costa de las empresas europeas, que han pasado del 53,2% al 46,4%, ya que las japonesas, coreanas y norteamericanas han mantenido más o menos su peso en el mercado. Lo más preocupante de este retroceso de los fabricantes del Viejo Continente es que se produce en las tecnologías que más crecen, que son precisamente las enchufables. No es que los grandes grupos automovilísticos italo-franceses y alemanes hayan vendido menos, ya que sus matriculaciones en Navarra han crecido un 25,9% en eléctricos puros y un 158,3% en híbridos enchufables. El problema es que este crecimiento palidece frente al experimentado por los chinos, que han quintuplicado sus ventas de los primeros y han pasado de la nada a rebasar a los europeos con los segundos. Más que con porcentajes, las cosas se ven más claras con los números. Los fabricantes europeos vendieron 39 coches enchufables en septiembre del año pasado, cifra que ha pasado a 65 unidades en el mismo mes de este año. En el caso de los chinos, han pasado de ocho coches a 78. El sorpaso es evidente: los europeos controlaban el 36,4% de ventas de enchufables hace un año y han pasado al 24,4%. Los chinos han crecido del 7,5% al 29,3%.

Diario de Navarra

Cerca de la mitad de los coches nuevos comprados por particulares en Navarra han sido enchufables

La Comunidad foral pulveriza un mes más su récord de ventas de coches 100% eléctricos e híbridos enchufables, que han crecido un 150% durante septiembre

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