El presidente del comité de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales (UGT), destaca el “ilusionante” momento para la plantilla que ha supuesto este miércoles 3 de septiembre la publicación de las ilustraciones del segundo coche eléctrico que se fabricará en Landaben a partir del año que viene: “Estábamos expectantes por conocer el que va a ser nuestro buque insignia para los próximos años. La dirección del grupo nos ha dicho que será un coche preferente para Volkswagen”.

¿Son altas las expectativas puestas en este modelo?

Muy altas en todos los sentidos. Las previsiones de ventas son muy importantes, lo que va a permitir mejorar las condiciones de los trabajadores. Estamos convencidos de que tendrá mucha penetración en el mercado.

¿Cuándo se van a conocer las imágenes reales del prototipo?

Carlos Zalduendo, de CC OO, y yo vamos a estar el próximo lunes en Múnich durante la presentación oficial del ID.Cross Concept, el prototipo. Será un avance de lo que va a ser realmente.

¿Cómo ven el cambio de nombre de ID.2X a ID.Cross?

Es un acierto absoluto. Los nombres históricos de la marca habían creado un vínculo con el cliente que se había perdido con los números. Muchos no nos sentíamos identificados con aquellas decisión con los nuevos modelos eléctricos y reclamábamos recuperar una identidad propia. Es un acierto seguir la tradición de mantener un nombre para que la gente nos identifique al ver la nomenclatura del vehículo.

También se ha cambiado la denominación del ID.2 a ID.Polo, que se hará en Martorell. ¿Les duele perder ese icono para la historia de Navarra?

Lo vivimos con pena. La sociedad navarra ha podido comprobar en los últimos años como desde la plantilla hemos peleado para que hubiéramos mantenido el Polo en Volkswagen Navarra. Es un asunto muy emocional porque es un modelo que nos ha dado mucho. Ver que ahora esa nomenclatura, ese vehículo, aunque sea como eléctrico, en Martorell nos da un poco de pena, un poco de tristeza.

¿No dejan más margen por coche fabricado los SUV?

Efectivamente, esa es la parte positiva si dejamos a un lado lo puramente emocional. No vivimos de los sentimientos, sino de los que vendemos. Tanto el Volkswagen ID.Cross como el Skoda Epiq son coches con un margen de beneficio mayor que el ID.Polo. Ese mayor margen nos da la posibilidad de negociar con la dirección de la empresa mejores condiciones de trabajo y económicas.