La jornada de este miércoles ha sido muy especial para los responsables de Tafatrans, empresa navarra dedicada a la logística y el transporte de mercancías en ruta nacionales e internacionales. Han presentado en público su nueva flota de cuatro camiones 100% eléctricos, un salto tecnológico que sitúa a la compañía en la vanguardia del sector tras la estela de Lodisna, que los incorporó en 2022, y Transportes Cruz, que cuenta con un vehículo desde diciembre del año pasado.

“Este paso supone un gran escaparate también de cara a la Administración, para que vean que las empresas apostamos por esto, pero necesitamos estar acompañados. Contamos con las ayudas del plan Moves, pero aún así se necesitan más incentivos y te pido que lo mires con cariño”, le ha requerido el director general de Tafatrans, Miguel Suárez, al consejero de Industria, Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo, que ha asistido como invitado a la presentación en las instalaciones de la empresa navarra en la Ciudad del Transporte. Tafatrans ha invertido 1,2 millones de euros en la compra de los cuatro camiones pesados rígidos, lo que supone un desembolso de 300.000 euros por unidad.

Suárez ha admitido que la tecnología 100% eléctrica ya está lo suficientemente madura para empezar a trabajar con algunos clientes y en determinadas rutas. De cara a un uso más extenso de este tipo de vehículos pesados, ha apuntado que todavía “falta un poco de infraestructura de recargas”, algo en lo que ha considerado que debería mejorarse “en los próximos cinco o diez años”. El director general de Tafatrans ha insistido en que las empresas pioneras en esta tecnología que se está impulsando desde el Gobierno de Navarra precisan un apoyo más decidido para evitar que una inversión tan fuerte que salga mal “puede cargarse a una empresa”.

Tafatrans ya ha pagado los cuatro camiones, que serán entregados a finales de este año. Entrarán en servicio en 2026 para transportar los salpicaderos de los dos nuevos SUV eléctricos desde las instalaciones de Motherson SAS en el polígono de Arazuri hasta la factoría de Volkswagen Navarra. Se trata de un recorrido de 800 metros para dar un servicio just in time (JIT), por lo que los cargadores los instalará Motherson en sus instalaciones del parque de proveedores de la planta de Landaben. Las previsiones apuntan a que el primer modelo, el Skoda Epiq, se lance en abril del año que viene, mientras que el Volkswagen ID.2X está programado para después del verano de 2026.

El consejero de Industria, Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo, ha recurrido este miércoles a uno de sus mantras preferidos para hacer pedagogía sobre la electrificación del transporte. “El año pasado en China se vendieron 31 millones de vehículos, de los que 11 millones fueron eléctricos. Se trata del mayor mercado automovilístico del mundo, más que la suma de Europa y Estados Unidos”, ha afirmado ante los asistentes a la presentación de la nueva flota de camiones eléctricos de Tafatrans.

Irujo ha pretendido así concienciar a quienes albergan dudas en torno a la electrificación, una tecnología en la que China se ha convertido en “el líder mundial”. Ha indicado que “en toda la historia económica” no conoce “ni un solo caso” en el que el líder de un mercado global no arrastrara al resto. “China ya lleva la batuta, con lo cual el tránsito eléctrico es un sí o sí”, ha reiterado. Frente a la apelación del sector para recibir más apoyo para electrificarse, el consejero ha admitido que son “conscientes” de la necesidad de acompañar a las empresas “en este viaje”.

“Lo iremos comentando con discreción, pero desde luego no dudéis que en ello estamos. Las herramientas son las de siempre: ayudas y fiscalidad”, ha prometido antes de subirse a un camión eléctrico de pruebas.