Diario de Navarra

El grupo SRT (Super Reman Technologies), fabricante de recambios de automoción, cuenta con 140 trabajadores, de los que un centenar está en Navarra. Con sede en Beriáin, esta empresa familiar, dirigida por la segunda generación, prevé facturar este ejercicio unos 21 millones de euros, frente a los 19 millones ingresados en 2023. “Prevemos un crecimiento exponencial en los próximos tres años y llegar en 2027 a los 50 millones. La empresa exporta el 90%, la mitad a EE UU y la otra mitad, a Europa. Traducido este crecimiento producción, la empresa prevé pasar de 60.000 piezas remanufacturadas en 2023 a las 130.000 en 2024. Este crecimiento es fruto de diferentes acuerdos comerciales y contratos, así como de la incorporación de nuevas divisiones al grupo, como la de Mobility, dedicada a la importación y distribución de coches chinos eléctricos y de combustión. Así lo afirmó el CEO de la compañía, Óscar Villafranca Encinas, hijo del fundador de la empresa. “El lanzamiento de los dos productos, por la demanda prevista, supondrá una facturación de 7 millones de euros adicionales en 2025”, apuntó. Con este crecimiento la empresa tiene previsto incorporar 40 trabajadores durante 2025 como operarios de producción. SRT DESDE 2022 La historia de este grupo que se reorganizó en 2022 como SRT comenzó hace más de 50 años. Fue en 1973 cuando Ubaldo Villafranca Fernández, que hoy cuenta con 76 años, impulsó un pequeño taller de rectificado llamado Avima en el barrio de San Juan. El nombre respondía a las iniciales de los apellidos de los tres socios que comenzaron la actividad. En los años 90 la empresa pasó en su totalidad a Villafranca. El taller se dedicaba a la rectificación, que consiste en la corrección de los componentes de los motores a través de procesos de mecanización. En San Juan los trabajadores no superaban los 6. A principios de los años 80, el negocio se trasladó a Beriáin, donde continúa. “Llegó a tener 50 trabajadores con ocho centros: Zaragoza, Logroño, Pamplona, Madrid y 3 en País Vasco”, explica Óscar Villafranca. Con el tiempo, la empresa fue desprendiéndose de estos centros. Cuenta el empresario que su padre había estudiado Mecanizados en el centro Virgen del Camino de Pamplona, que trabajó en Eaton (hoy Dana) y que sus inquietudes le llevaron a abrir el negocio de Avima con solo 26 años. “Mi padre pertenece a una generación que se adentraba en el sector industrial y que lo pasó mal. El que tenía una oportunidad la aprovechaba. Las grandes empresas de hoy vienen de aquella época. Mi padre encontró un negocio que pudo rentabilizar y le fue muy bien”, añadió. REMANED En la evolución de la empresa 2007 marcó un hito importante ya que fue cuando los 5 hermanos Villafranca abrieron la empresa Remaned (Remanufacturas de Equipos de Diésel), que supone una actividad añadida. “Con la remanufacturación se producen los mismos componentes de la misma forma que fueron fabricados originalmente utilizando como materia prima el producto usado”, explicó Villafranca. Remaned se especializó en bombas e inyectores diésel. Para esta empresa se construyó un edificio independiente al lado de Avima, que sigue funcionando, pero que con el tiempo fue absorbida por Remaned. En el primer año de 2007 las ventas sumaron 2 millones de euros con 15 trabajadores. 2014 marcó un nuevo hito para la empresa. Remaned llegó a un acuerdo con la alemana ZF que fue la que había adquirido en su día TRW. Por este acuerdo, Remaned desde Beriáin fabrica para todo el mundo productos con la marca Lucas, que era de TRW y luego de ZF. Por eso fabrican bombas e inyectores para motores diésel bajo las denominaciones Lucas y Remaned. Además, fabrican componentes para estos sistemas en otras fábricas ubicadas, principalmente, en Polonia, India y República Checa que funcionan como proveedores. Es aquí done está el origen de las diferentes filiales internacionales que nacen para distribuir estos productos fabricados en Beriáin. Así surgen las filiales en Reino Unido (2011), Brasil (2015), Panamá (2015) y EE UU (2017). “Desde aquí vendíamos los productos Lucas, Luego hemos ido añadiendo otras actividades”, comentó el empresario. COCHE ELÉCTRICO Después de que en 2022 la familia Villafranca decidiera reorganizar la empresa y constituir el holding SRT, 2023 supuso la entrada en el mercado del coche eléctrico. Crearon la sociedad Mobility, dentro de SRT, dedicada a la importación y distribución de algunas de las principales marcas de automóviles chinos, tanto en sistemas de propulsión eléctricos como de combustión. En este caso, los clientes son los concesionarios y en ocasiones incorporan los “ experience stores” (expositores al público) para dar a conocer las marcas. Desde esta empresa, importan y distribuyen coches chinos de la marca Skywell, tanto eléctricos, como de combustión y también híbridos para Latinoamérica y España. Son de gama media alta con un precio que ronda los 40.000 euros. Los concesionarios con los que trabajan son 5 en España y está previsto llegar a 30 en 2025. “Además, hemos establecido una red de postventa con 50 talleres en España que pertenece a la red Acoat Selected, donde está integrada la navarra Autochapistas”, añadió el empresario. También trabajan desde Mobility con la marca Baic, el tercer grupo automovilístico de China. En este caso, importan y distribuyen para Latinoamérica y lo hacen asociados con un grupo egipcio que es el mayor distribuidor de Daimler de vehículos industriales en el mundo, además de uno de los principales fabricantes de autobuses en Oriente Medio. Óscar Villafranca, la segunda generación de una empresa familiar Óscar Villafranca Encinas (Pamplona, 17-7-1981) es el cuarto hijo, de 5, del matrimonio formado por Ubaldo Villafranca Fernández y por Antonia Encinas Hernández. Los otros hermanos son Félix, que estudió Informática en Deusto, trabajó en la empresa familiar y ahora tiene una sociedad de informática; Sandra, que se dedicaba hasta hace poco a la parte financiera de la empresa familiar; Patxi, que es el responsable de la planta de motores de Avima; y Amaia, ingeniera mecánica y directora de compras de SRT. Óscar Villafranca es quien está al frente del grupo familiar empresarial y la cabeza visible del desarrollo de holding y de su consolidación. Cursó el grado superior de Mecánica en el centro Donapea (1998-2002) y comenzó a ir a la empresa los veranos. “Poco a poco le fui cogiendo el gusto. He ido aprendiendo mucho de mi padre, especialmente su querer hacer las cosas bien y tratar de hacerlas lo mejor posible”, recuerda. De su madre dice que ha sido un gran ejemplo por su trabajo como madre de cinco hijos y por saber transmitirle el valor de la familia. Óscar Villafranca se incorporó a la empresa en 1998 y, mientras trabajaba, fue ampliando su formación. En el año 2000 se formó en Robert Bosch en Madrid como técnico máster en sistemas diésel de combustión; en 2016 cursó el PDD del IESE, en Pamplona, y en 2018 se formó en Esade en Barcelona sobre comercio digital. En 2014 recibió el Premio Joven Empresario del Año, concedido por la Asociación de Jóvenes Empresarios (AJE) de Navarra. Está casado y tiene dos hijos, de 4 y 6 años. AL DETALLE Origen. Avima nace en 1973, impulsada por Ubaldo Villafranca Fernández, natural de Ablitas y padre de Óscar Villafranca, dedicada a reparaciones de motores. En 2007, constitución de Remaned (Remanufacturación de Equipos Diésel). El conjunto del grupo se reagrupó en 2022 en SRT(Super Reman Technologies).Empresas que forman el grupo SRT:.Avima. Beriáin. Motores de combustión. Desde 1971..Remaned. En Beriáin, Planta de producción de productos reman diésel. Comenzó en 2007..Remaned en Reino Unido. Desde 2011. Almacén y postventa..Remaned en Estados Unidos. Desde 2017. .Remaned en Panamá. Desde 2015. Venta y postventa..Remaned en Brasil. Desde 2015. Almacén, venta y postventa..Mobility. En Madrid. Oficinas en Alcobendas para ventas, postventa y postventa. Y en la ciudad en calle Julio de Camba, una “skywell experience store” (expositor para el público).Empleo. 140 trabajadores, de los que 100 están en Navarra.Facturación. 19 millones de euros en 2023. La previsión para 2024 es cerrar sobre los 21 millones de euros. La exportación supone el 90%.Dónde. En Beriáin ocupan 6.000 metros cuadrados construidos, dnode están Avima y Remaned. Las oficinas de Pamplona, también en propiedad, en la calle Arrieta, ocupan 500 metros cuadrados y en ellas trabajan 30 personas. Las oficinas de Mobility están en Madrid, en Alcobendas.

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SRT, con sede en Beriáin, entra en el mercado del coche chino

Fabricante de recambios de automoción, la empresa, con 50 años de trayectoria y 140 trabajadores, importa y distribuye automóviles chinos eléctricos y de combustión en España y Latinoamérica

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