Diario de Navarra

El transporte por mercancías contribuyó a las arcas públicas de Navarra con 275.735.551 euros durante 2019. Es la cantidad aportada a través de los diferentes impuestos que debe pagar el sector y que equivale al 7,05% del total de la recaudación líquida tributaria obtenida por la Hacienda de Navarra en ese ejercicio. Que el transporte de mercancías por carretera es una actividad esencial en la economía y que ha quedado todavía más en evidencia durante la crisis del coronavirus es algo sabido. Pero poner cifras ayuda a cuantificar la aportación a la sociedad. Esto es lo que hace El informe fiscal 2019 del transporte de mercancías por carretera en Navarra, elaborado por Íñigo Ábrego Sánchez-Ostiz y Laura Alonso García, de la firma PKF Attest a petición de Tradisna (Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra). El informe recoge, además de los datos de la aportación fiscal, una radiografía pormenorizada del sector. El objetivo del estudio es analizar la fiscalidad actual que soporta el transporte de mercancías por carretera en la Comunidad foral. El informe está estructurado en dos bloques: fiscalidad específica (intrínseca al sector y asociada al vehículo) y fiscalidad general (afecta a todos los sectores, con independencia de la actividad que ejerce la persona, física o jurídica). La suma de ambas permite obtener la contribución total del transporte de mercancías por carretera y facilita la comparación entre sectores. Una de las conclusiones de los autores del informe es que el sector soporta lo que llaman una “sobregravación” en un gremio que, “por su fiscalidad específica, ya soporta un gravamen significativamente superior a la media nacional”. Según el análisis, la aportación a la Hacienda foral es aproximadamente el doble que la de otra profesión sobre la que no recaigan tributos específicos. FISCALIDAD ESPECÍFICA “La fiscalidad específica del sector es comparativamente mucho más gravosa que la de la mayoría de actividades. Con esta carga impositiva se está obligando al transportista a vender más caro su servicio porque su materia prima esencial, que es el carburante, tiene que soportar más impuestos que cualquier otro bien”, explicó Íñigo Ábrego, uno de los autores del informe. Comparado con otros modos de desplazamiento, el informe concluye que los transportes marítimo, aéreo y de ferrocarril no están sometidas a gravámenes como el impuesto sobre hidrocarburos o el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica. “Incluso algunos de ellos son perceptores de cuantiosas subvenciones públicas para el ejercicio de su actividad. Estas circunstancias introducen distorsiones a la competencia susceptibles de atentar contra la eficiencia económica”, según recogen los autores del informe. En este sentido, la junta directiva de Tradisna defiende la “neutralidad fiscal” para evitar la distorsión en la competencia. Del análisis elaborado, el informe deduce que el transporte de mercancías por carretera constituye una actividad de vital importancia en la economía, “no solo por su innegable carácter estratégico o por su contribución en variables macroeconómicas como el empleo o el valor añadido, sino por su notoria contribución en las arcas públicas”. APORTACIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN NAVARRA FISCALIDAD ESPECÍFICA 116.187.337 € 1. Impuesto especial sobre hidrocarburos 102.513.860 2. Impuesto sobre los vehículos de tracción mecánica 7.787.583 3. Inspección técnica de vehículos 5.413.407 4. Tacógrafo 349.703 5. Autorizaciones 122.784 FISCALIDAD GENERAL Y SEGURIDAD SOCIAL 146.878.697 € 6. Impuesto sobre sociedades 10.291.072 7. Impuesto sobre la renta de las personas físicas 19.106.140 8. Impuesto sobre bienes inmuebles 968.181 9. Impuesto sobre actividades económicas 1.989.033 10. Impuesto sobre primas de seguros 2.968.167 11. Impuesto sobre el valor añadido 72.307.785 12. Seguridad Social 39.246.319 13. OTROS INGRESOS NO FISCALES:PEAJES 12.669.517 Total 275.735.551 euros Fuente: Informe fiscal 2019 del transporte de mercancías por carretera en Navarra El 50% del precio del combustible corresponde a los impuestos Los autores del informe destacan como relevante el peso de los impuestos en el precio del combustible. En concreto, señalan que en torno al 50% de lo que cuesta un litro de carburante está constituido por tributos. El informe, que analiza la situación en noviembre de 2019, señala que en la gasolina 95 el impacto del IVA y del impuesto sobre hidrocarburos supone el 53% del precio del litro. Y que en el caso del gasóleo A, este porcentaje es del 49%. De 1,298 euros que cuesta el litro de gasolina 95, al IVA corresponden 0,219 euros y 0,473, al impuesto de hidrocarburos, lo que suma el 53%. A ello se añaden 0,196 euros (15%) de costes de distribución y márgenes, y 0,410 (32%) del coste al por mayor. Es decir, de 1,298 euros por litro de gasolina 95 pagado, 0,692 euros corresponden a tributos constituidos por IVA e impuestos sobre hidrocarburos. Como se recoge en el cuadro adjunto, la aportación del sector de transporte de mercancías por carretera en concepto de impuesto sobre hidrocarburos fue en 2019 de 102.513.860 euros. El sector cuenta con 3.374 empresas en Navarra El transporte y la logística representa en Navarra el 4,25% del PIB, lo que supone 862 millones de euros, según recoge el informe. Y el número de empresas dedicadas al transporte de mercancías por carretera en 2019 sumaban 3.374, una cifra que incluye tanto las personas físicas como jurídicas. Así se desprende del estudio elaborado por PKF Attest, con datos del Ministerio de Fomento. Este número supone que el 2,04% de las empresas existente a nivel nacional están ubicadas en Navarra. De las 3.374 empresas, un total de 2.085 corresponden a personas físicas, 1.194 son personas jurídicas y el resto se distribuyen entre 4 integradas en el grupo de ‘herederos forzosos’ (situación producida ante el fallecimiento del titular del negocio y hasta su adjudicación), 68 de comunidades de bienes y 23 cooperativas. En cuanto al empleo generado, el informe recoge que en total son 7.067 personas las que trabajan en esta actividad. De ellas, 2.225 son autónomos y 4.842 son empleados por cuenta ajena. La aportación de ambos grupos a la Seguridad Social es de 39.246.319,45 euros, de los que 1.153.627,57 euros corresponden a los autónomos y 38.092.691,45, a los trabajadores por cuenta ajena. EN CIFRAS 12,6 MILLONES DE EUROS La recaudación del sector en concepto de peaje en 2019 fue de 12.669.516,99 euros 349.703 EUROS Es la recaudación por tacógrafo. Es un aparato de control que se instala en ciertos vehículos de carretera para registrar datos sobre kilómetros recorridos, velocidad, tiempo de descanso y actividad 1,9 Millones es la recaudación sobre Actividades Económicas en 2019 en Navarra

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El transporte por carretera aportó 275 millones a las arcas públicas

Son datos recogidos en un informe elaborado por PKF Attest solicitado por la asociación de transportistas Tradisna. La aportación equivale al 7,05% del total de ingresos tributarios obtenidos por la Hacienda Navarra

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