AUTOMOCIÓN
El sector del auto alerta de la escasez de personal técnico
Responsables de la industria del motor reclaman una apuesta pública decidida por la FP dual y las ingenierías
Actualizado el 04/10/2019 a las 06:00
La actual incertidumbre en el mercado del automóvil conduce a la parálisis o, peor aún, al retroceso. Y esa parálisis acabará provocando un frenazo de las inversiones y la pérdida de producción y empleo. “Hay que mantener la rueda girando hasta que se consolide la tecnología que sustituirá a los motores de combustión. Es urgente acabar con la incertidumbre”, sintetizó uno de los directivos invitados al XXIV Congreso de Calidad en la Automoción 4.0, organizado por la Asociación Española para la Calidad, que ayer se celebró en Baluarte. El mensaje de los ponentes a los responsables públicos quedó cristalino: es absolutamente necesario reanimar el mercado de coches de combustión para ganar tiempo hasta que la electrificación se convierta en el nuevo estándar de la automoción.
La incógnita está en calcular la duración que deberá tener ese periodo transitorio, a lo que el director de ingeniería de planificación de Volkswagen Navarra, José Arreche, indicó que será el año que viene cuando se prevé el “despegue” del coche eléctrico y, a partir de ese momento, es cuando podrá observarse “la velocidad de crucero” que alcanzará en el mercado y el tiempo del que dispondrán las fábricas convencionales para adaptarse. Mientras tanto, todos los ponentes manifestaron que el sector de la automoción ya se está encontrando en la actualidad con problemas para encontrar personal técnico, tanto con Formación Profesional como ingenierías. “Cada vez es más difícil contratar gente con FP y carreras técnicas para desarrollar tareas de machine learning, mecatrónica o sensórica”, aseguró Arreche. El directivo de Iveco Manuel Mansilla reclamó que se ampliara “urgentemente” la oferta de FP dual y ofreció la máxima disposición de la industria para “llevar las empresas a los centro educativos”.
Prevén una “importante discusión social” en TRW
El gerente de la planta de TRW-ZF en Pamplona, José Ramón Izquierdo, señaló ayer que la factoría va a encarar a comienzos del próximo año una “importante discusión a nivel social” para adaptar la organización a “procedimientos más flexibles”. Dentro de los cambios que está imponiendo un mercado con producciones cambiantes y mayor número de modelos, la factoría de direcciones situada en Landaben habría quedado “descolocada”. Según fuentes sindicales, TRW-ZF afronta la negociación de un nuevo convenio colectivo en el que uno de los puntos clave será la mejora de la flexibilidad para “garantizar una estabilidad que la planta ahora no tiene”.
