"Miedo y hartazgo” entre los vecinos por la paralización de las obras en Belate

El desgaste acumulado entre los vecinos de las localidades navarras atravesadas por la N-121-A se refleja en sus testimonios. Algunos hablan de inseguridad; otros, de incertidumbre ante el futuro de la carretera. Y hay quienes, por su trabajo, han aprendido a medir sus kilómetros de una manera especialmente dolorosa. “Trabajo en una funeraria en Bera y calculo los tramos de carretera por fallecidos en accidentes que me han tocado”, relató Andoni Andueza, de 34 años, en el Foro Haranarte, de la publicación gratuita del mismo nombre que edita El Grupo La Información. Se celebró el lunes en la sala multiuosos de Arraitz (Ultzama) para analizar las consecuencias de la paralización de las obras del túnel de Belate en la vida de los vecinos y usuarios de esta vía. 

En el encuentro intervinieron Alazne Aguerre, vecina del barrio de Mendiola, en Almandoz; Ion Iraola, vecino de Ventas de Arraitz; Javier Aguas, presidente de la asociación de transportistas Tradisna; y Roberto Ramos, gerente de Ventas Biok y usuario habitual de la carretera. 

Los cuatro compartieron sus experiencias y pusieron voz a los problemas que afrontan a diario quienes viven, trabajan o circulan por la N-121-A. Sus reflexiones mezclaban resignación, hastío, indignación y una amarga ironía. “Muchas mañanas sales con los críos hacia el colegio, en Elizondo, donde entran a las nueve, y no sabes qué te va a deparar el camino”, relataba Ion Iraola, natural y vecino de Ventas de Arraitz, en la boca sur de los túneles. 

Iraola regresó a su localidad natal para formar una familia, convencido de que las obras y la variante llegarían a buen puerto. “Siento vergüenza ajena. Digo: ¡qué chapuza, qué vergüenza hemos hecho!”, lamentó. Él mismo sufrió recientemente, de noche, el reventón de un neumático a causa de las piedras desprendidas de la obra que habían quedado esparcidas sobre el asfalto. 

Desde el otro lado del túnel, en el barrio de Mendiola de Almandoz, Alazne Aguerre explicó que se desplaza a diario hasta Tajonar por motivos laborales. “¿Hasta cuándo vamos a tener que volver a casa por el puerto?”, se preguntó, poniendo voz a una inquietud que, con el paso del tiempo, se ha vuelto recurrente y sigue sin respuesta. La preocupación se acentúa con la llegada del invierno. “Si es verano y hay que volver por el puerto, cuesta más, pero por lo menos hay luz y buen tiempo. Ahora hay niebla, puede nevar... ¿Quién está pensando en nuestra seguridad?”, insistió la joven, que criticó que a los vecinos de Mendiola (Almandoz) no se les permita utilizar el túnel en caso de temporal, una alternativa que sí se ofrece a los vehículos pesados.

En este lado de la historia también está Javier Aguas, de Tradisna, que mostró su comprensión hacia las reivindicaciones vecinales. “Somos usuarios de coche y sabemos el problema que hay”, afirmó. Aguas lleva 36 años atravesando el puerto de Belate y conoce bien los riesgos que entraña el recorrido. “Cada vez que pasas te la juegas”, observó. “Estamos todos los días rezando para no pasar. Me parece ridículo que tengamos que ver cómo se va a retrasar otra vez la obra”, lamentó, al tiempo que insistió en la necesidad de contar con una autovía. En esta misma línea se pronunció Roberto Ramos, que recorre a diario la N-121-A de principio a fin. 

“Es un freno al desarrollo. Nos impide contratar gente de Pamplona porque es un infierno subir hasta aquí”, advirtió desde una perspectiva empresarial. Ramos también puso el foco en las deficiencias de conectividad de la red viaria. “Imaginaos qué imagen damos en Europa cuando alguien de fuera entra en Navarra por la N-121-A”. Es –apuntó– una situación “insostenible”. 

UNA ESCOMBRERA

En el turno de intervención del públio , Alberto Etxenike, propietario de una finca utilizada como escombrera durante las obras del túnel, denunció que no se han respetado las condiciones previstas inicialmente: “Han hecho rampas mucho más pronunciadas y se ha vertido muchísimo más material. Era una finca tractorable y ahora el aprovechamiento se ha quedado en un 60%”. Dijo que elevó su queja al Gobierno foral, pero que no ha tenido respuesta.

EL TRAMO CRÍTICIO ENTRE TÚNELES

Uno de los puntos en los que coincidieron ponentes y los asistentes fue la peligrosidad del tramo comprendido entre los túneles de Belate y Almandoz. “Tengo terror entre túneles. No sé cómo no puede haber más fallecidos de los que hay”, confesó Isabel, vecina de Mendiola, que expresó su temor especialmente cuando circula de noche. Una preocupación compartida por Javier Aguas, presidente de Tradisna, que calificó este tramo de “crítico” y advirtió de que, cuando llueve, los camiones pueden llegar a zigzaguear. “Vas cruzando los dedos”, añadió Ana, vecina de Ventas de Arraitz, que recorre a diario esta carretera para desplazarse a Elizondo, donde trabaja y lleva al colegio a sus tres hijos. En la misma línea se pronunció María, vecina de Lantz, que describió el tramo como “peligrosísimo” y reconoció que pasa miedo cuando lleva a cuatro jóvenes a entrenar a Santesteban.

"LA ÚNICA LA SOLUCIÓN DEFINITIVA ES LA AUTOVÍA" 

El gerente de Ventas Biok, Roberto Ramos, confirmó la solicitud formal elevada al Gobierno de Navarra por parte del Club de Empresas Baztan-Bidasoa ‘Don Miguel de Múzquiz’ para que la N-121-A se transforme en una autovía. La comarca, por la que conforma Baztan-Bidasoa, tiene –a su juicio– dos cuellos de botella estratégicos: la oferta de vivienda y las infraestructuras viarias”. Su intervención vino a confirmar una de las conclusiones obtenidas por la asociación empresarial en unas primeras jornadas de reflexión, culminadas en un diagnóstico de la realidad socioeconómica. La propuesta de autovía vendría a ser, bajo su perspectiva, “una solución definitiva”. La principal ruta de comunicación entre Pamplona y la frontera francesa, con un aforo de 8.900 vehículos de ellos 2.800 pesados –según el Gobierno foral– “tenía que haber sido una autovía de doble vía desde el principio”, expuso, a su vez, el presidente de la asociación de transportistas Tradisna, Javier Aguas. “Es ilógico –razonó– que carreteras con una décima parte de tránsito como la de Sangüesa sea de doble vía y ésta no”.

"A MI HIJA  NO LE PUEDO MANDAR TIRAR LA BASURA PORQUE TIENE QUE CRUZAR LA CARRETERA" 

Por delante de la vivienda de Ion Iraola y Ana Oteiza, en Ventas de Arraitz, pasan al día del orden de 8.900 vehículos. La variante ha pasado de una promesa a una antigua aspiración. El temor de los vecinos es que su ejecución se demore en el tiempo, sobre todo, después de que el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, informase en un encuentro reciente con alcaldes de la prioridad de terminar el túnel. Así las cosas, Ana Oteiza recordó que ella y su marido optaron por mudarse a Ventas de Arraitz, convencidos de que el proyecto de los túneles y la variante estarían hechos más pronto que tarde. En su tránsito diario con sus tres hijos hasta Elizondo, los pequeños se entretenían contando los tipos de excavadoras en la obra del túnel. Cuál fue su frustración cuando la maquinaria desapareció. Con el tráfico existente, asegura que a su hija, de 7 años, no le puede mandar “tirar la basura porque tiene que cruzar la carretera”. Eso, y que las incorporaciones con coche a la N-121-a requieren paciencia: “Puedes estar 10 minutos esperando un hueco”.

"HAGO 13 KILÓMETROS PARA COMPRAR EL PAN"

Los vecinos del barrio de Mendiola, enclavado en la parte superior del túnel de Almandoz, tienen a día de hoy una “pista provisional de 3 kilómetros sin protecciones” para salir a la N-121-A, sentido Pamplona. Lo recordó Rafael Aguerre, quien recordó la dificultad existente en el sentido contrario de la circulación. “Nos obligan a subir por el puerto y desviarnos por San Blas”, recordó. La reordenación de sus accesos –eliminada la antigua entrada desde el carril de la N-121-A, sentido Irún–, obliga por necesidad a cruzar los túneles de Almandoz y Belate para, a la altura del cruce de Ventas de Ultzama, hacer el cambio de sentido cada vez que desean desplazarse a Elizondo. Eso, o la alternativa del puerto por un tramo salpicado de curvas. Rafael Aguerre acude a un ejemplo gráfico, que es rutina: “Para comprar el pan hago 13 kilómetros”. Siente, como el resto de sus vecinos, impotencia por las gestiones infructuosas para lograr una salida directa en ambas direcciones. Lamenta no tener “apoyo del Ayuntamiento de Baztan” en sus reivindicaciones.