La Vía Verde del Plazaola evitará el túnel de Mugiro, hundido

El trazado de la Vía Verde del Plazaola, incluida en el denominado proyecto Ederbidea para el tránsito libre de vehículos a motor entre Bayona y Pamplona, evitará el túnel de Mugiro. La razón, argumentada por el Consorcio Turístico del Plazaola y aceptada por el Gobierno foral con un cambio en el Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS), es el riesgo de desprendimiento total que afecta a la galería. “La justificación de la modificación se basa en que el trazado de la Vía Verde Plazaola está interrumpido en Mugiro debido a que un túnel, de 200 metros de longitud con trazado curvo, sufrió hace 15 años un desprendimiento importante. Está parcialmente hundido y existe riesgo de hundimiento total del mismo”, según los argumentos recogidos ayer en el Boletín Oficial de Navarra. La solución pasa por desviar el trazado por la ladera sur del monte que recubre el túnel. Se trata de una alternativa a las dos primeras opciones que fueron barajadas: una de ellas, a través de la galería; y la segunda, por el norte. Según el acuerdo adoptado por el Gobierno foral, el itinerario contemplado, “con una pendiente media del 3% e inferior en tramos al 8%, aprovecha la plataforma de una conducción de abastecimiento que recorre todo el Plazaola desde Lekunberri hasta Irurtzun”. Posee “una longitud de 360 metros, con un ancho de la plataforma de 3 metro”. Ocupará 1.155 metros cuadrados de monte comunal del término municipal de Larraun. AHORRO ECONÓMICO A efectos de viabilidad económica, la nueva opción implica una importante ventaja: equivale al “6% sobre la solución de reforzar el túnel de Mugiro y un 20% sobre la creación de un nuevo camino a través del núcleo de Mugiro”. La Vía Verde del Plazaola es parte del proyecto Ederbidea, a su vez incardinada en la denominada Euroveló 1, que en un futuro discurrirá entre Noruega y Portugal, libre del asedio de vehículos a motor. Por de pronto, Ederbidea aspira a enlazar Bayona y Pamplona a lo largo de 240 kilómetros. La declaración de PSIS en febrero de 2018 supuso un impulso sobre 52 kilómetros entre Santesteban e Irurtzun. El PSIS confirmó la conexión a través de Donamaria, Saldías y Jauntsarats en el tramo de conexión entre las vías verdes del Bidasoa y Plazaola. Fue aprobada por “el menor impacto ambiental, las facilidades de las labores de mantenimiento y el menor coste económico”. El riesgo de desprendimientoobliga a cerrar el túnel de Bartolo El Consorcio turístico del Plazaola informó el pasado jueves del cierre provisional del túnel de Bartolo, próximo al núcleo urbano de Lekunberri, como consecuencia del “elevado riesgo de desprendimiento”. La propia entidad consorciada informa en su página digital de las gestiones emprendidas para solucionar el problema. Conforme se produzcan novedades que permitan a los cicloturistas regresar a la senda original, el ente supramunicipal irá proporcionando informaciones. Las galerías que surcan los montes que jalonan la antigua línea ferroviaria del Plazaola datan de principios del siglo XX. Los graves daños sufridos en su infraestructura en la riada de 1953 desembocaron en la clausura del servicio de comunicación con San Sebastián.

La Vía Verde del Plazaola evitará el túnel de Mugiro, hundido

La galería sufrió hace 15 años un importante desprendimiento, que aconseja el desvío del trazado aprobado

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